你知道如何给电动车电池充电吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-21 08:05
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首先，要保证不能经常深度放电。深度放电对电池寿命的损耗很大，这就是说不要等发现仪表盘上的电量不足时，甚至是完全耗尽时，才想到要充电。如果连续几次深度放电，就很容易减少电池的使用寿命。
其次，在对电动车电池充电时，要尽量做到使用后就及时充电，尽量保证电池在充足状态下使用，这样对电池较好。不过，人们总会有那么一次失误，不用担心，如果偶尔一次没有及时给电动车充电，对电池寿命的影响不会很大。
另外，新的蓄电池在第一次充电的时候并不需要很长时间。现在电动车充电几乎都有跳灯的功能，表示电已充满的指示灯亮起之后，一般它会自动停止充电。但为了保险起见，变灯1-2小时之后还是要及时将电源拔下，以防过度充电。
需要提醒的是，如果长时间不用电动车，一定要将电池充满后，让其满负荷存储。因为电池充好后，放在那儿也会自动放电。再次使用时，一定要查看一下电池情况，若已有部分电量消耗掉，要再次将其充满。
总结以上四点，给电动车电池正确充电，再加上平时适当的维护，即便在寒冷的冬天，也不用再为电池寿命长短而担心了。
电池内部的电化学性决定了该类型的电池是否可充，根据它们的电化学成分和电极的结构可知，真正的可充电电池的内部结构之间所发生反应是可逆的。
理论上，这种可逆性是不会受循环次数的影响，既然充放电会在电极体积和结构上引起可逆的变化，那么可充电电池的内部设计必须支持这种变化，既然，一次电池仅做一次放电，它内部结构简单得多且不需要支持这种变化。
因此，不可以将一次电池拿来充电，这种做法很危险也很不经济，如果需要反复使用，应选择真正的循环次数在350次左右的充电电池，这种电池也可称为二次电池或蓄电池。
另一明显的区别就是它们能量和负载能力，以及自放电率，二次电池能量远比一次电池高，然而他们的负载能力相对要小。
3、充电电池是怎样实现它的能量转换？
每种电池都具有电化学转换的能力，即将储存的化学能直接转换成电能。
就二次电池（也叫蓄电池）而言（另一术语也称可充电便携式电池），在放电过程中，是将化学能转换成电能；而在充电过程中，又将电能重新转换成化学能。
这样的过程根据电化学系统不同，一般可充放电500次以上。
4、电动车用蓄电池的特点是什么？
电动车用蓄电池是动力型电池，它的特点是能够在一定时间内大电流放电，供车用电机运行，并能维持一定时间运行一定里程。
车用动力电池与固定电池，如仪表电池，电力，通讯系统电池，起动电池等从结构到性能都不相同，其充电和放电方式也不相同，因此不能通用。
5、电动车用电池是如何分类的？
从大的方面讲，电池分一次电池(电动车用它做电源已经成为历史) 、二次电池和燃料电池。
车用电池按电解液性质分为酸性和碱性，按外形分为方形和圆柱形，按使用性质分为移动式和固定式，按用途分为动力型、起动型和普通型，按结构分为开敞式和密封式。
其中：铅酸电池又有不同形式，如从外形结构又分为高型和矮型；按酸性电解液的状态分为富液型、贫液型和胶体电解液三种，欢迎关注三轮车资讯微信公众号（SLCZXGZH），了解更多电池知识！按极板的结构分为板式、卷式和管式。
目前电动车常规电池主要为铅酸电池、镍氢电池、镍锌电池，其中又以铅酸电池最普及，其余两种乃是仍然较少。
主要原因是市场动作没有展开，没有形成适合电动车对路产品的规模产量，价格未能被广大用户所接受，但很快就会进入热潮。
