新买的电池该如何充电呢？
来源：宝鄂实业
2019-05-25 13:23
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对于电动车电池的充电问题，很多人在刚买回来的时候，都犹豫到底是用完了再充，还是拿回家充满了再用。其实这两种做法都是错误的。
但是也不可以把电全部都用完，一般用到30%左右的时候，电动车的电量显示就会变为红色，此时就是提醒你该去充电了。
电动车在店里的时候，电池就一直在不停的放电，所以你拿到的电池并不是满电。如果它的电量高于30%，你可以去使用，如果是低于30%，那么就先充满电之后，在使用。电池首充次充的时候，最好是在充满电之后，继续充电半个小时左右，这样可以保证电池被完全充满。
锂电池还有一个优点，就是比铅蓄电池寿命更长，一般来说只要充电使用得当，它的寿命减少得不会特别快。充电的时间不要特别长，一般八个小时左右就能够充满了，充满就可以拔掉电源，否则长期让电池过量充电，电池就会持续受热，只能让电池的寿命慢慢减少。
近期最热门的事件莫过于党的十九大召开，而里面提到了要打赢蓝天保卫战，从这一点看出，未来的发展将会给予纯电动汽车更大的发展空间，特别是对于货运行业用车，能想象以后的政策会更加的往纯电动物流车倾斜。
电动车的发展绕不开电池的发展，目前制约纯电动货车发展的正是电池技术。现在已经投入应用的纯电动货车一般用于运输快递以及其他类型的轻泡货的运输，续航里程也只有200-300公里左右，而续航里程的关键就在于电池。一般的纯电动货车最常用两种电池，三元锂电池以及磷酸铁锂电池，这两种都属于锂离子电池，区别在于正极极材料的不同。
▎锂离子电池是主流 共有两种类型
目前国内的纯电动商用车几乎都是使用锂离子电池，主要有两种不同的类型，分别为三元锂电池和磷酸铁锂电池，两者的区别在于正极材料的不同。
三元锂电池：
三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。三元锂电池能量的优势是密度大，同等重量的电池，能为车辆提供更长的续航里程，这也是纯电动货车所需要的。因此有不少的纯电动货车装三元锂电池，例如陕汽轩德E9、福田欧马可纯电动轻卡等车型搭载的是三元锂电池。而在纯电动乘用车上更为常见。但即使如此，三元锂电池还是受到的不少人的怀疑，特别是安全性方面。
在安全性方面，三元锂材料会在更低的200度左右发生分解，而磷酸铁锂材料是在800度左右。并且三元锂材料的化学反应更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。说简单点，就是三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。
不过需要注意的是，这里说的仅仅是材料，不是已经成为成品的电池，在真实使用中，三元锂电池组配合BMS电池管理系统，包括过充/过放保护、过温保护、过流保护等功能，一旦电池发生意外，系统能够立刻切断电流，保证电池的安全。
磷酸铁锂电池：
磷酸铁锂电池在大量纯电动客车上以及部分纯电动货车上都有搭载，它的材料性质与三元材料相比更加的稳定；同时国内磷、铁的原材料丰富，制造成本也比三元锂电池低；电池可快速充电、且循环寿命长；工作温度范围广等优点。
但缺点是能量密度要比三元锂电池低得多，并且低温环境下，电池衰减严重。虽然磷酸铁锂电池在同等重量的情况下能量比三元锂电池低，但胜在成本低，安全性高，因此也有不少的车型采用这种电池技术，例如江淮帅铃i5、比亚迪T5、吉利远程E200等。
珠海银隆汽车钛酸锂电池：
货车上除了使用锂离子电池以外，还有少量车型使用其他类型的电池，例如银隆汽车的钛酸锂电池，但由于搭载量不大，还不算主流电池。钛酸锂电池具有充电快、安全性高的优点，但缺点同样明显，相比于其他类型的锂离子电池，它的电池能量密度要低。
