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三元锂电池的特点有哪些?

来源:宝鄂实业    2019-05-27 10:44    点击量:
三元锂电池的特点是能量密度大,电压更高,所以同样重量的电池组电池容量更大,车子跑的距离也就更远,速度也能更快。但是其弱点在于稳点性较差,如果内部短路或是正极材料遇水,都会有明火产生。所以一般18650电池都会有一层钢壳保护,由于特斯拉的电池组是由7000块左右的18650电池组合而成,所以,虽然特斯拉给电池组进行了全方位的保护,但是在极端的碰撞事故中,起火隐患还是有的。
 
 
 
磷酸铁锂电池则要稳定许多,电池板就算是穿刺、短路也不会爆炸燃烧,遭到350℃的高温也不会起火(三元锂电池在180-250℃就扛不住了)。所以在安全性能上,磷酸铁锂电池略胜一筹。
 
 
 
王世虎说:正因为三元锂材料有这样的安全隐患,所以厂商也在努力往抑制产生事故的方向走。根据三元锂材料容易热解的特性,安徽创合锂电在过充保护(OVP)、过放保护(UVP)、过温保护(OTP)、过流保护(OCP)这几个环节上都会下不少的功夫。
 
 
 
   创合锂电之所以对于安全性有信心,就是因为我们有一整套电池管理系统,能够将活性更高的三元锂电池管理地更好。当然,伴随着越来越多的电池企业、车企还有专业的电池管理企业在这个领域的不断研发,更多的企业也能做到优秀的电池管理,将安全性大大提升。
 
 
 
 
 
在这里,不得不说国家政策对于行业的指导性也是非常明确。2017年3月1日,中央四部委印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》通知,明确指出了“将提高电池比能量作为今后的重点发展目标之一”。
 
 
 
以下三点为重点:
 
1.到2020年,锂离子动力电池单体比能量大于300Wh/kg;系统比能量争取达到260Wh/kg;成本小于1元/瓦时;使用环境达-30℃到55℃;具备3C充电能力。
 
2.到2025年,单体比能量达500Wh/kg。
 
3.力争实现单体电池350Wh/kg、系统260Wh/kg的锂离子电池产品产业化和整车应用。
 
 
 
事实上,正是由于这个发展方向,三元锂电池的春天才算是真正到来,因为磷酸铁锂在单体能量密度上可以突破的空间不大,而三元锂电池的潜力则还未充分挖掘出来。
 
 
 
关于电池寿命的问题
 
王世虎对于创合锂电池寿命做出详细解释:三元锂电池的理论寿命是2000次充放电循环,但在实际使用中,当进行900次的充放电循环后,电池容量就基本衰减到了55%。也就是说充满电只能跑原来里程的一半。但如果每次电池充放电都控制在0%-50%或者25%-75%的循环中工作,结合创合锂电优秀的电池管理系统,即使经过3000次的充放电循环,电池容量基本还能能够保持在70%左右。