怎么做到短时间内给电池充满电呢？

一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8~10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。简化概念来说实际上它采用的是大电流大功率直流电给电池充电，其真实原理是在快充状态下，锂电池中的锂离子高速运动，瞬间嵌入到电池的两极。实现方法是，首先使用较宽的充电脉冲给电池进行充电，使锂电池的端电压升高，当达到充电系统设定的充电时限时，充电系统切断供电电流使电池暂停充电，然后当间歇达到另一个充电点时，再重新启动充电，将这一过程反复进行，当电池内部的锂离子全部聚集到电池的正负电极，汽车电池也就快速充满了。因而这种快速充电技术对电池自身要求很高，电池自身必须具备自动管理系统，同时要有非常可靠的热稳定性且耐高压大电流。

 

 

但以上只是为实现快充的电池要求，要想实现这种快速充电，还必须具备相配套的充电系统，现在许多城市提供快充的充电桩功率都高达20KW及以上，能够将10KV的高压交流电转换成几百安的直流电，并且通过专用电缆源源不断的输送进汽车电池系统。不过鉴于当前电池组均衡技术、输配电技术特别是散热技术还达不到要求的情况下，真正意义上的快充并不能完全实现，可相比普通充电技术已经大大的缩短了充电时间，最重要的是这种快充技术，从原理上就可以看出，快充并不会像流传的那样严重损耗电池，牺牲电池的使用寿命。

 

 

总的来说，要想实现快充，除了要有专用的电池系统，保证内部的电子能够快速移动的条件和自动充电管理的条件外，还需要外部提供特殊的充电系统，用以给电池系统提供需要的大电流，由此可见，电池快充的原理并没有那么复杂。

除此之外，安全性发热性稳定性也是一个问题，我们知道，目前的超级快充，主流的有华为的40瓦超级快充，OPPO的50瓦超级快充以及vivo的44瓦超级快充。那么这几家其实作用的办法基本都一致，也就是说让这个峰值功率维持更长的时间。

 

比如我们说华为的40瓦超级快，充峰值功率大概在36瓦左右，OA经过一系列的措施，包括从充电器到系统部分再到，芯片管理方面层层优化之后，可以将这个充电功率维持在较高的幅度。

 

 

相比来说，vivo的44瓦快充也是如此啊，普通的充电标准只有一颗芯片，而vivo在手机中加入了两颗芯片来管理充电，这就让峰值功率可以维持15分钟左右，谁让充电大幅度的提升。

 

对比来看的话，首先是100瓦快充的发热，包括安全性的问题，以及对电池有无损伤情况。虽然我们知道目前锂电池的性能非常稳定而快充的标准也是加快整体电池一个化学反应。

 

 

100瓦的快充仍然是有些恐怖。但如果100瓦的快充，目前在安全性包括这种情况能够合理控制的话，那对于整个消费电子产品来说，确实算得上是一个巨大的突破。这种充电规格一旦下放到PC，或者说可以通用的话，那么对于整个消费类电子产品都是一次革命，但问题在于目前小米有没有能力让这个峰值功率持续更长的时间。

 

 

在小米九身上虽然说有着27瓦的快充，但距离评测显示27瓦的峰值功率只能够维持几分钟，随后就会降低功率。