电池正常衰减与非正常衰减有哪些区别？
来源：宝鄂实业
2019-06-11 17:17
点击量：次
就电池衰减这个问题来说，以目前的科技水平来说是没办法解决的。我们现在只能通过电池给我们的反馈，来判断它是正常衰减还是非正常衰减。
长时间使用之后，电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。不过对于这20%的定义也是比较模糊的，因为一切都要以厂家的标准为主。
言归正传，回到更换电池的话题。那么，如果要更换，是更换整个电池包吗？答案是否定的，电池包由很多电池单体组成，只要有一个电池单体出现问题就会影响整个电池包的性能，厂家会找出出现问题的电池单体，进行更换，从而实现电池包重新达到高性能的状态。
除了前面所提到的正常衰减，还有就是不正常衰减的情况也会发生。不正常的衰减主要体现在同等电量的情况下，表显的续航里程和之前的续航里程有大幅度的差距，比如之前100%电量的时候续航里程有350km，而此时再充到100%电量的时候只有250km了，或者从前能充进20kWh的电，现在只能充10kWh的电，那就说明车辆的电池衰减已经有些不正常了。
写在最后
至于电池为何会出现衰减，简单来说，在锂电池中，有一层交换膜，锂离子来回穿过这层膜完成充电放电。在多次充电后，一小部分锂离子失去活性，变成沉积的锂离子，它们会在电池内部形成一种电绝缘外壳，这个外壳越厚，电池的性能就越差。
另外在放电时，也有一部分锂离子会被消耗以此补充交换膜的损坏，此时由于锂离子数量减少，将会降低续航里程。虽然现在对于锂电池的衰减还没能有直接的解决办法，但是随着技术的提升，以后肯定会有完美解决锂电池衰减办法。
