锂电池日常维护和保存方法有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-06-13 11:20
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锂原电池自放电很低，一般可保存3年之久，在冷藏的条件下保存，效果会更好。将锂原电池存放在低温的地方，不失为是一个很好的方法。锂离子电池在20℃下可储存半年以上，这是由于它的自放电率很低，而且大部分容量可以恢复。锂电池存在的自放电现象，如果电池电压在3.6V以下长时间保存，会导致电池过放电而破坏电池内部结构，减少电池寿命。
因此长期保存的锂电池应当每3~6个月补电一次，即充电到电压为3.8~3.9V（锂电池最佳储存电压为3.85V左右）为宜，不宜充满。锂电池的应用温度范围很广，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量会降低很多，如果回到室温的条件下，容量又可以恢复，受一定的温度影响。锂原电池与锂离子电池不同，它不能充电，充电十分危险。其他注意事项，与锂离子电池相当。
铅酸电池和锂电池之争已持续多年，即便铅酸电池行业污染问题广被诟病，锂电池也未必拥有优势。天津自行车协会理事长龚晓燕表示，锂电池正在进行技术突破，市场仍以铅蓄电池为主。
锂电概念车被炒作了好几年，目前也只有部分城市以政府名义购买电动出租车和电动公交大巴，电动汽车成为了政府的一个形象工程，并未真正进入民间。
市场仍以铅酸电池为主，原因：首先，铅酸电池有成本优势。电动自行车主要的消费群体是中低层收入者。就目前的生产技术和市场价格来看，普通电动自行车使用的铅酸电池成本在500-600元，而锂电电动自行车的电池成本在1500元左右，同样的骑行需求，锂电成本高出铅酸电池的三倍。就中低层收入的群体而言，他们肯定会选择铅酸电池。
其次，铅酸电池经过多年的检验，技术已成熟，安全性高。锂电池则经常传出爆炸的消息，令消费者惶恐不已。安全性不需多言，也是消费者选择铅酸电池的重要因素之一。
龚晓燕并没有否决锂电池在电动车上的未来，而是表示目前及不久的将来，电动自行车还将以铅酸电池为主
