磷酸铁锂电池为啥性能好？磷酸铁锂材料是什么？
来源：宝鄂实业
2019-03-05 10:45
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11月1日消息，一项最新研究已经解答了为何使用磷酸铁锂材料作为电池正极通常都会让电池性能超出预期：其中的秘密就源自于它内部的缺陷。材料科学家Ming Tang在一篇新闻稿中称：“我们都清楚这种材料效果非常好，但是对于其中的真正原因科学家们一直争论不休。这种材料在许多方面并非如此优秀，但是有时候又会超出人们的预期。”
研究人员发现，在制造磷酸铁锂的过程中，它晶格中的一些原子出现了一种名为反位缺陷的错位现象。科学家通过研究发现，这种反位缺陷或许能够解答这种材料令人敬佩的性能表现。这种缺陷让正极材料能够从更大的表面区域释放和收集锂离子。
在此之前，科学家们假定锂离子只能够在单一方向上移动，这样就限制了能够释放和吸收锂离子的材料表面大小。显微成像技术和计算机模型让科学家们能够在电池充电过程中观察到离子的运动状态。科学家们分析表明，反位缺陷的存在让离子出现了新的运动方向。
这种缺陷有效的增加了磷酸铁锂纳米棒的表面活跃区域，让正极和电解液之间的锂离子传播更加高效。Tang声称：“大多数电池正极都被打造成薄盘的形状来增加锂离子的单向运动。我们的发现改变了我们对磷酸铁锂最优化形状设计的看法。这种缺陷的存在让锂离子能够多方向运动，这意味着我们让性能最大化的设计标准是完全不准确的。”
即使是电池研究领域的专家们也并非全部了解锂离子电池及其部件的电化学性能和过程。但是随着更多的科学家来设想和分析这些电化学过程和性能，我们将能够更多的对其进行完善，让锂电池的性能尽可能的高效。
现在市场上在售的电动车大多都采用三元锂电池或者磷酸铁锂电池，随着温度急剧下降，不仅电池的电量会有所降低，续航里程也会大大缩减。如果你的爱车在室外冻了一夜，车辆的电池肯定会受到不小影响。所以给爱车找个好的停车位就变的尤为重要了。如果条件允许能将车停进地库，那对你的爱车来说，可谓是雪中送炭了，温度相对暖和的地下停车场，不仅可以避免室外的风吹雨淋，地下车库的温度还能对电池起到不小的保护。
控制电门要有技巧
日常驾驶中，控制“电门”的力度也是尤为重要的，和汽油车一样，如果你频繁急加速，动能消耗的就很快，电量流失的自然也很厉害。所以，冬季驾驶电动车，一定要缓慢起步，稳住车速，这样也能让的续航里程得以增加。
长时间充电未必是好事
无论是锂电还是磷酸铁锂电，过度的充/放电都会对电池有不小的伤害。很多车主会有这样的误区，总认为充电时间越长，续航里程就越高。其实不然，这种过度充电的做法，反而会影响电池自身的寿命。所以当车辆充满电之后就要及时断电，这才是最正确的做法。
合理运用电器元件腾
当车辆停在室外冰冻一宿之后，第二天坐进车内，发现哪儿都是冰凉的，这时不要急于开启空调制暖，对于汽油车来说基本没什么影响，但对于电动车来说，最直观的影响就是“费电”，接踵而来的就是爱车的电量会明显下降，续航里程自然也会缩短。
