电动车电池坏掉了,你知道该如何修复吗？
来源：宝鄂实业
2019-08-07 14:46
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1.重新配组：整组电池损环以后，我们往往对它进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏，其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。
2.补水：对使用了4个月左右的铅酸电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上，应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高铅酸电池容量是有好处的。
3.消除硫化：采用铅酸电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。
4.微粒发生器：采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对铅酸电池修复也是比较好的，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电动车铅酸电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。
修复的过程中，首先我们需要知道它出现问题的原因在哪，每一个故障所对应的解决办法也会有所不同，那么我们就需要寻找正确的解决措施来处理，通过以上的内容希望大家在日后的维修中学会排除故障，并找到恰当的维修办法。
行驶中不要突然大幅度加速，突然加速意味着电池需要强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门的开关接点。
缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里/小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。
不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。生活常识
不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。
