快充会给锂电池带来哪些安全隐患？

如今提高充电速度，其实主要有以下这两种方法，也是如今的两个大方向：

 

 

 

1.提高电压，提高电压对于充电器的品质要求较高，充电过程中充电器会大量发热，所以如果充电器不达标，可能会有危险。

 

 

 

2.提高电流，意思就是降低电压，来提高电流，但是大电流也是有弊端的，例如它会加速电池的老化从而带来一定的安全隐患，并且大电流也会对锂电池内部的化学物质造成不可逆转的损耗，但是也是有好处的，就是发热低，就看厂商如何去平衡这之间的关系了。

 

 

 

但是快充技术，全部是需要满足三个条件的，那就是缺一不可的三环节：充电器、电池、chargeIC。而提高电流的快充技术通常来说充电线也是需要额外定制的，因为电流大，没有一定的标准规范是会对人体造成伤害的。

 

 

 

而就目前来说，手机的快充技术其实主要分为以下这三大类：

 

 

 

1.VOOC技术，其核心是低电压高电流。

 

 

 

2.高通QuickCharge技术，其核心是高电压低电流。

 

 

 

3.联发科PumpExpressPlus技术，它能够允许充电器根据电流决定电压，是可以动态调整的。

 

 

 

那么归根结底，这个手机快充技术到底会不会影响到电池的寿命呢？

 

 

 

其实大家可以想想，结合上面已经提到的两个方向，提高充电电压或电流，来提升充电速度。其实当充电电流变大时，在电池负极表面的物质会破裂，这种物质叫半透膜，它会轻微的破裂，但是结果是使得内部材料发生反应，所以会造成不可逆的损耗。但是提高电压也会增加发热，发热也是锂电池的最大杀手，会降低电池的活性和容量。

 

 

 

但是，大家也不用对此表示悲观，或者就因此不去使用快充，甚至还将自己的快充手机使用慢充，先不谈电池本身的寿命，其实很多时候你使用慢充，也会对电池造成损伤的，毕竟达不到手机充电的标准，IC芯片自然要做出不同的调整，所以说电池本来就是消耗品，并且如今市面上的智能手机寿命是很长的，寿命一般都至少是500次充电周期，只要我们能够注意养成正确的充电习惯，用了两年左右也是完全可以的，毕竟锂电池存在很多年了，技术积累很到位，不会出现很快坏了的情况。随着锂电池在新能源汽车领域的应用日趋广泛，充电问题越来越成为了无法逃避的问题。当下快充和慢充是新能源汽车续航的主要方式，受制于技术限制，目前市场上仍以慢充为主。但是相对于时间较久的慢充，人们更加偏向于较短的充电时间，也就是快充，提升电池的快充性能，被认为是当前解除消费者续航里程焦虑问题的可行路径。

 

 

那么现在市面上盛传的“5分钟快充”到底可不可行呢？何向明主任认为，5分钟即可充满电，是一道伪命题，并且认为10-15分钟是比较现实的目标。就像是一辆车需要50度的电，如果用一个小时的时间来充电就要50千瓦的充电桩；而如果要求在6分钟之内充满电，则要500千瓦的充电桩。500千瓦的充电桩，如果是220V的电压，电流就是2000多安培，显而易见，这是不可能的，在小区里就不会让用，因为这涉及到了小区基础设施增容的问题。

 

快充隐患

 

 

除此之外，快充对锂电池的寿命和安全性也有着极大的隐患。由于汽车动力电池的工作电压是12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压。但是由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象。而这种状况则会导致电池性能的急剧恶化,最终导致整组电池无法正常工作，甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。

 

 

快速充电让人看到了解决充电时间问题的曙光，但是其发展也不是一蹴而就的，快充技术仍然受制于电池技术和其他相关功能配件的升级，想要真正实现起来也不那么容易，盲目的追求快充方式并不是一件明智的事情，但是相信随着国家、社会和企业纷纷将快充技术纳入国家或者企业发展，充电5分钟行驶500公里的想法终将会成为现实。