电动车自燃爆炸多数都是电池充放电造成的吗？

有专家解释，铅酸蓄电池的充电时间过长，充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，又来不及逸出，如果排气孔堵塞或气体太多，遇到明火就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。也就是，铅酸电池一旦过度充电，将提高爆炸的几率。而目前市面上的铅酸电池并没有做任何的“过充保护”，这就让充电中的尤其是充电末期的铅酸电池危险性极高。而如今锂电池就能很好规避这个问题。电动车行业的新国标即将到来，制定的标准明显倾向于锂电，可以说锂电池爆发已是大势所趋。并且目前动力电池行业可谓是风起云涌，政策影响，铅酸电池危机呈现，锂电池乘风而上。但是纵观目前的电动车市场，一大半产品仍旧适用的是铅酸电池，不少厂家、商家和用户对于锂电池还有不小的顾虑。那么，在新国标前的最后一轮电动车抢购中，究竟是买锂电池的电动车好，还是买铅酸电池的电动车呢？

 

要想弄清这个问题，我们需要了解什么是铅酸蓄电池以及什么是锂电池。

铅酸蓄电池源自于法国人普兰特于1859年发明，已经历了近150年的发展历程，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V。在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池。还有24V、36V、48V等。

 

锂电池的发明者是爱迪生，虽然发明时间较早，但由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。

 

如此看来，锂电池发展较晚，应属于后起之秀，这也解释了为什么市场上超过百分之九十的电池都是铅酸电池。不懂那么多专业术语的我们，怎么分辨二者区别呢？

 

首先我们从体积来看，同等电量下铅酸电池的体积比锂电池要大得多。但从使用寿命来看，锂电池的使用寿命比铅酸电池高出1.5-2倍，使用时间一般在4年左右，而铅酸电池只有2年。也正因如此，锂电池的价格高昂，没有回收价值，而铅酸电池价格相对便宜，且可以进行修复，延续使用寿命。且铅酸电池的组装辅材和外部电路系统成本极低，所以从使用成本锂电池要贵的多。

 

用类比法，铅酸电池就好比一辆中规中矩的经济类型的国产车，又硬又耐撞，还便宜，有点问题修补一下就行，不会心疼，真不行还能回炉重造。而锂电池，就好比一辆进口高档小轿车，给你最佳的行车体验，最持久的续航力。但是身板娇嫩，舍不得剐蹭一下，毕竟成本太高了，设备昂贵，人工成本占到制作成本的40%，价格大概是铅酸电池价格的三倍左右，三倍的价格带来的性价比并不高。且锂电池不可回收，用完只能扔，最重要的是锂电池存在起火爆炸的隐患。