锂电池充电时间过长对电池会造成哪些危害？
来源：宝鄂实业
2019-08-09 11:57
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锂电池充电时间过长适得其反，它吃饱为主，绝不吃撑
锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。
此外在某些电动车上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电（充电循环）。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的。
锂电池动力性有待提高
锂电池比起铅酸蓄电池在充放电方面耐波动的能力差，也就是说，离电池续航能力强，但是瞬间爆发力弱。
先说你这个电池上面的保护线路吧，我们一般称问PCB（Protection Circuitry Board) 有的人也叫他PCM，他一般有-过充保护-过放保护-短路保护-过流保护，手机电池跟人的安全联系紧密，所以一般手机电池都有双重保护的，如果没有保护线路，锂电池是相当危险的。
这里过充就是指电池电压充到了电池充电电压上限4.2V，保护板一般是这么设置的，好比说过充保护检测点为4.25V, 检测延迟时间200微秒，达到条件电池就会被保护了，放不了电了，然后要想再冲进去电，就必须放电，或者等待过一会之后电压会有一定回落，好比说回落到4V的时候充电保护释放，这样就可以继续充电。
所以担心的问题根本不存在，除非保护板坏掉了，或者根本没有保护板，那样的话电池会鼓胀漏液爆炸的。电池生产商不会那么做的。
另外锂电池充电模式是CC/CV,(Constant Current/Constant Voltage)，先是横流充电，充到某个电压检测点，马上转为恒压充电（4.2V），这时候电流会变得越来越小，当电流小到一定的值的时候，充电器的led灯变绿，电池充电完成。
所以你就是插上充电器充一晚上，也没啥意思，因为他已经保护了，除非这个电池自放电很厉害，没多大一会电池电压就回落到到了，保护释放点，保护板会允许充电器在充电。
锂离子电池安全性问题
锂电池的安全性仍有待提高。锂电池起火、燃烧甚至爆炸的隐患目前仍无法完全消除。车辆发生碰撞可能导致电池正负极材料冲破隔膜，刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流等原因都会导致电池发生短路、温度升高，引起燃烧甚至爆炸。短路导致锂离子析出，与空气接触会发生起火、燃烧。锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后有可能燃烧。
而铅酸电池，除了比较耐折腾之外好像就没有更多实用的特性，铅酸电池笨重是公认，到了冬天电力储备急剧下降，而且最不方便的是它自放电的速度很快，基本放上2个月，等你再用的时候就会发现已经完全没有电了。
但是作为消费者，面对市场上那些漫天要价的锂电池电动车，我们该怎么应对？这里就不得不提到锂电池定做了。现在有些匠人在网上定做锂电池，按照顾客的要求规格、按照顾客提供的尺寸来量身定做。这样的好处就是：本不是锂电池的旧但动车换上匹配的锂电池动力，重新迸发续航力，并且练就了一身“轻功”
