电动车电池的日常维护就是经常保持满电吗？

来源：宝鄂实业 2019-08-10 12:09 点击量：次

有些住楼上的朋友图省事几天充电一次，那是不正确的。

仔细看看你的电动车说明书，上面都有这样写的“电动车使用后及时充电、不要长时间高速行驶、不能过载、启动时要助力等等…”，这些才是正确的使用办法。

注意检查充电器

很多电动车友只注意了电池，但是忽略了充电器，其实充电器不一定能充电就是好的。

电子产品一般使用几年后会老化，充电器也不例外。如果你的充电器有问题，就会造成电动车电池充不饱，或者充鼓电池。这样自然也会影响电池寿命。

电动车电池要勤维护

1、电池在电动车上的安装要牢固，以防骑行时电池受震动损坏。

2、经常清除电池盒上的灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。

3、电池不要靠近高温热源。充电时要注意良好通风。

4、电动车刚启动时，要用脚踏助力启动，以免放电电流过大而损坏电池；骑行时，要注意不能让电池过放电，过放电容易引起电池严重亏电，从而大大的缩短其使用寿命。

5、电动车的载重量过大，必然导致电机电流的增大，引起电池过放电，电池早期衰减，严重影响电池的寿命。1）六个月保养一次电池。

2）不要亏电存放。车主必须要在使用电动车之后充电，因为电池本身有一个容量的问题，若亏电的次数多了，那么电池的容量就会降低，继而早成充电不足。电池闲置不用的时候应该每月至少要充电一次，这样能延长电池寿命。

3）不要过度使用。电动车本来就是一种轻便型的代步工具，若车主想让其有着摩托车那样的作用那肯定是不行的，所以车主在载人遇到上坡时，最好推上去，免得电流放大造成硫化变重。

4）掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5）防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

6）冬天冲电，要在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。

电池车电池随着使用时间慢慢的越来越跑不远，这很正常，天冷更是如此，电池一般最多在70-80%用电情况下就要足充一次，所谓足充，就是等变灯后继充2小时左右，这样可以保证电池浮充到位，达到最佳里程，一般二个月左右可以有一次深放电，就是可以用空再充，以达到冲起铅沉淀现象，提高电池的容量，电池最怕是经常用空才充或充电时没变灯就使用，长期不用20天左右就要足充一次，楼上大师说的要充蒸馏水一说是你个人无法完成的，因为电动车电池是全封闭免维护电池，一般正常情况下，可以使用2年左右，但这以你每天需跑的里程来定。

首先我们要知道，新能源电动车的电池中存在安全冗余，这是一个保护机制，预留部分电量防止电池过充和过度放电。比如，原来电池容量是在100%，但真正可被使用的大概是80%-90%左右，电量冗余后的数值才是真正可使用的电量。

然后，电动汽车主要有两种充电模式：快充（直流）和慢充（交流）。

慢充进行补电，但是往往充电时长较长，一般在6~8个小时左右。

快充进行补电的话，一般40分钟左右就能充到80%左右，相对还是比较便捷的。

不管快充还是慢充，都是在外部电能的作用下将电芯正极的锂离子迁移到电芯负极的过程。我们可以将锂离子充电过程比作倒啤酒，倒啤酒的速度越快，啤酒杯装满的速度也越快，但是酒杯中的啤酒泡沫就越多；反之，倒的满，装满的速度慢，但是酒杯中的啤酒泡沫少，啤酒更多。快充最大的优势在于节省了充电的时间，但频繁快充会电芯造成一定的损伤。

所以，刚提车的师傅

“前五次充电，必须有两次放电到10%，然后进行慢充（交流）充电，并且充满电。”

然后，

“每一个月至少进行一次放电到10%，然后进行慢充（交流）充电，并且充满电。”

*(放电方法：打开启动开关，打开空调，将电量放到10%)*

使用以上方法进行电池均衡和保养，提高电池的使用寿命，保持续航能力。

还有，其它需要注意的事项：

充电环境温度不要高于50度

充电系统正常工作环境温度一般在50度以下，所以最好选择比较阴凉通风的环境，否则过高温度，对动力电池有损伤，对续航就有影响。

尽量在剩余20%以上的电量充电

因为一般情况下（除了慢充保养放电在10%电量）低于20%电量再进行快速充电，会影响动力电池，从而对续航有影响。

低于20%电量不要停放过久