锂电池是现在电动汽车主要采用的电池吗？
来源：宝鄂实业
2019-08-10 13:01
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电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，电池充电性能好坏对电动汽车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用。
1、电池的放电深度对电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。
2、电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害电池，这是因为此时极易形成不可逆化，从而使充电恢复能力变差，甚至无法修复。所以电池使用时应防止过放电，"欠压保护"是有效的措施。"欠压保护"措施是由电动汽车控制器控制的，但因电动汽车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动汽车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，电池就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
3、充电电流应小于或等于电池可以接受的充电电流，否则时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。
4、锂电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏，因此，电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。
5、电动汽车在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆化的产生，延长电动汽车电池的使用寿命。
一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：检查转向装置、检查更换刹车皮等。（电动汽车不需要更换机油、三滤、皮带、涨紧轮等，无需担心会出现漏油的情况。）
电动汽车最重要的部位当然是电池，所以对于电池的维护保养工作也是十分必要的。电池充电时，在交流电源与电池包之间连接便携式维护仪，通过维护仪数据显示，能够清晰的看出电池包每个单体的充电情况，通过设置，能够保证每个单体都充满的情况下，“动力电池管理系统”才会提示充满。
除开电池本身充放电循环使用之外，搁置使用寿命也是衡量二次电池性能的重要因素。俗话说，车子不怕开，就怕你不开，对于新能源汽车而言，车子不开就等同于减少使用寿命，不过蓝宝了解到，目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的湿搁置使用寿命基本都能达到10年以上。
根据知情人士透露，比亚迪唐宋系列更换电池的价格是在五万块钱左右，并且如果超出了保修范围的话，在换电池的时候还需要有人工费、拆车费。
再比如特斯拉，单单只有电池的价格就在21万左右，如果在加上从国外到国内的关税之外，特斯拉更换电池的价格要在35万元左右，
