新能源汽车电池一般采用的电池是锂电池吗？
来源：宝鄂实业
2019-08-12 14:27
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如果你对汽车很会保养，或是正确使用电池的情况下，电池可以使用到报废。但是如果使用操作的方法不当，长时间大电流放电或是经常亏电，会减少电池使用寿命。
电池寿命与用户用车习惯、地区温度气候都有着联系。
二、价格
目前一般一组电池价格占电动汽车购买价格的三分之二。随着电池技术的发展，成本还会下降。
以帝豪EV450举例，52千瓦时的电池成本为7.5万元，相对其14万起的预售价，电池成本基本占比是二分之一。
三、旧电池
处理旧电池回收当然是一个不错的选择，因为锂电池不属于重金属电池，对环境没有什么污染，而且回收方便。
四、充电
许多人说充电不方便。据了解，网约车司机一般都会在家里安装一个充电桩，不仅方便，充电价格还实惠。目前主流市区充电还是较方便的，偏远地区充电桩还在陆续完善中。
五、提高使用寿命
1、电池要浅充浅放，不要长时间大电流放电或经常亏电。
2、电池搁置时电压不宜过高。
3、温度在合理范围内正常使用，温度不正常时减少使用次数。
4、缓起步，慢刹车。
首先需要明确的是，对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
当然，电池循环使用寿命还和电池工作的温度有直接的关系，以下左图代表了特斯拉电池在不同温度下的电池放电容量变化。右图则表示了不同温度下深度放电循环电池寿命的变化，图中可以非常明显的看到，电池工作在35度时的循环使用次数要明显高于55度条件的循环次数。
新能源汽车的电池普遍能用多久？
同时，不同循环充电时，不同的放电深度对于电池的循环使用寿命也是有非常大的影响。下图，是特斯拉电池系统不同放电深度对电池寿命的影响曲线。我们可以发现，0%-50%循环模式下，电池寿命可以做到3000次以上，而深度循环下，只有不到900次之后，就衰减到50%以下。
新能源汽车的电池普遍能用多久？
这里需要说明的是，国家法律规定，当电池容量衰减到80%以下时，就要强制回收，需要进行梯次再利用。
当然，深度充放电的情况下，所跑的续航里程也会更长一些，只是对于电池的衰减会更快一些。同时，平时的用车习惯对于动力电池的使用寿命也有很大的影响。
1. 不要总是进行快充，要快慢充相结合；
2. 不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；
3. 长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；
4. 避免在极寒天气下进行充放电；
5. 定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护。
