动力电池和氢燃料电池有哪些不同？
来源：宝鄂实业
2019-08-17 12:25
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动力电池和氢燃料电池并不直接竞争，而是互相补充替代传统内燃机。在车用领域里面，动力电池适合乘用车；燃料电池当前适合于商用车，双方主流应用场景不一样，较长一段时间都会处于互补状态。
乘用车领域，锂电池汽车全生命周期具备经济性优势。燃料电池汽车当前面临成本较高和加氢站较少的制约瓶颈，未来随着燃料电池乘用车成本显著降低、加氢站普及，燃料电池乘用车才会迎来发展契机。
商用车领域，燃料电池汽车未来可替代柴油车，氢替代柴油。燃料电池汽车具备高功率密度、无污染、加氢快和续航长等优点；传统柴油机汽车污染大；锂电池能量密度低，在商用车上载重效率较低。
氢燃料电池？
中国发展氢燃料电池和锂电池战略意义一脉相承，具备3方面战略意义：
（1）减少石油依赖。中国石油(7.200, -0.08, -1.10%)对外依存度较高，2018年中国进口原油4.6亿吨，原油产量1.9亿吨，进口量和生产量之比为2.44；柴油消费辆高于汽油，2018年柴油表观消费量约为1.55亿吨，汽油表观消费量约为1.27亿吨。氢燃料电池的下游应用包括商用车、乘用车、火车、热电联产和备电系统等场景，基本覆盖所有日常需求，氢燃料电池的推广可以减少石油需求，改善能源结构。
（2）抓住下一代汽车动力技术。氢燃料电池汽车具备加氢快、无污染和长续航等优点，极有可能成为汽车的下一代动力来源。目前中日韩欧美等大国都有相应技术储备，车企巨头也在不断推出燃料电池汽车产品。
（3）减少污染，燃料电池运营时候排放物是水，无污染；制造和回收过程污染非常小。
我们从氢气的特性、储运过程、燃料电池车辆的安全设计、事故和极端情况下的车辆安全、加氢设施的安全规范这5个角度来全面分析氢气的使用安全问题，详细可见相关报告（《燃料电池车用氢安全性分析-氢气安全吗？》）。
氢气特性安全：氢气不易形成可爆炸的气雾，且其泄露能量和爆炸当量较低。
氢气的扩散速度是天然气的3.8倍，但泄露能量仅约为天然气的40%；
氢气具有最大的浮力和扩散性，泄漏的氢气将会很快上升并向各个方向快速扩散，使得浓度难以达到爆炸所需浓度；
氢气的爆炸能量是常见燃气中最低的，仅为汽油气的1/22；
目前燃料电池车用的储氢瓶都选用铝内胆碳纤维缠绕，并且燃料运输管道大多采用316不锈钢材质，可避免氢脆产生的安全风险。
氢气作为工业气体已有很长的使用历史，安全规范完整，有标准的操作规程。现阶段是以氢气长管拖车为储运氢气的主流方式，从氢气的充装到运输，都配有完善的安全装置和详细的操作规范，有效降低储运危险性。
