电动车磷酸铁锂电池组如何保养延长寿命？
来源：宝鄂实业
2019-08-18 10:13
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磷酸铁锂电池向来以长寿命著称，这一优势获得了不少车友的青睐。同样，在我五年前准备买车时，也是看中它寿命超长的优点，最终货比三家，在某论坛商家处选定了全新的B品20ah万向大单体，购买了2组48v40ah电池。在购买之时，卖家豪言保修2年，但也坦言，以当前B品铁锂的一致性，即使经过分容配组，成组后也只能达到500个循环的寿命，距离标称的2000循环单体寿命相差甚远。所以，对于这两组电池，我的预期寿命是三个五：五年，五百循环，五万公里。
时间一晃五年逝去，这两组铁锂也终于完成了它们的全部设计预期：整整5年时间的不间断使用，总里程超过7万公里，以及超过500个100%充电循环（以里程计算，非实际充电次数）。于是，我决定测试一下，看看在理论寿命达到之后，它们还能有多少剩余的容量。
该电池的使用情况：绝大多数时间以持续0.25C、峰值1C内放电，少数情况持续1C、峰值2C放电。正常情况低于0.2C充电，快速充电0.6C约20次。其间从未将两组电池放至完全没电。总体来说，还是以一个比较好的条件来使用该电池。
因为其中一组电池在使用2年之后就因为单串自放电越发严重而变得非常不均衡（怪不得商家保修2年），不得不给单串并联一块小电池来续命，所以本次测试只测试没出问题的那一组。同时，为确保测试结果更接近实际使用情况，我决定使用库仑计进行实际骑行动态测试，而没有使用放电仪。
单组充满电到56.8V，静置12小时，电压下降至55.7V（看来这组电池也不太均衡了），开始测试，以持续0.5C、峰值2C进行放电。
