电动车电池放电过程还是有哪些注意事项？
来源：宝鄂实业
2019-08-19 13:27
点击量：次
1、当电池电放完，如果继续放电，会将电池极板电解掉，严重的会发生极板脱落，电池内部断路，充不进电也放不出电。
2、因为电动车是大电流放电，电快要放完的时候，车子动力会明显下降，出现这种情况就要关掉电源换用脚踏骑行，到有电源的地方及时充电而且要充足，一般不会引起深度过放电。
3、有的朋友会发现，在车子电快用完的时候，将车子停一段时间就会又有电了，但骑不远如果经常这样使用非常容易造成电池过放电。
4、过放电的结果就是电池容量下降，不管你充电充再长时间也恢复不了原来的容量，这时候你往往认为是电池没充足玩命的充电又会造成过充电，一来二往电池容量越来越小，最后报废了。
5、可以通过车速表判断过放电，一般没拆限速跳线的车子最高车速在20公里/小时左右，电快用完的时候最高车速只有11公里/小时，这时候为了你的电瓶用脚登车子吧。1.当取下电池充电时，请注意不要用手或拿着金属制品去同时触摸电池盒底下的两个电极接头，以免受到伤害。另外，电池应平放，注意不要倒置。
2.充电时，电池及充电器应放在儿童无法触摸到的安全场所。
3.请将充电器放置在干燥、通风良好的环境下使用这也是电动车电池充电注意事项之一。
4.充电时，充电器上禁止加盖任何物品，以免充电器过热损坏。
5.使用充电器时，应防止任何液体和金属屑粒渗入到充电器内部，还需谨防跌落及被撞击以免造成充电器损坏。
6.充电器内部含有高压电路，请消费者不要擅自拆卸。
7.充电时，您若闻到异味或明显感觉充电器外壳的温度过高，请立即停止充电，并送至指定维修点检修。
8.请使用配套型号充电器进行充电，不要随意使用其他不清楚型号的充电器，以免造成不必要的损坏。
1）可能是受老观念的影响，一些车主总是喜欢把电池给跑干净了才去充电，有句话说得好：“电池不是用坏的而是给榨干后用坏的”，其实这就是亏电。
2）无保养意识。就拿我自己来说，我的电动车已经用了九个月了，可是我一次都没有去检查过，而这就造成电池硫化现象很严重，于是我的电池基本上修复的可能性就可想而知了。
3）用杂牌充电器充电。这个也该怪一下厂家，为什么这充电器有时候还没电池耐用。于是买充电器又是一个问题，我相信许多车主应该都会买杂牌充电器吧，还是卖自家电动车的充电器为好。
4）启动速度过快。这个应该就是一个无意中的错误了，因为很多车主都不会意识到地洞速度过快会造成电流加大，从而造成电池硫化加快。
5）没有合理充电。电池的充电性能决定了电池的使用寿命，因此正确的充电方式是非常重要的。可是我们很多人并没有注意到这至关重要的一点。以我自己为例，我因为每天要骑电动车上班，以前的方式就是每晚一回家就给它充电，必须保证第二天电量充足，这就造成了过充的问题。
电动车换电池时新电池必须与原有电池类别、规格、型号完全一致，除电压以外，容量、功率、充电制式必须与原来电池一致，并且原电池组应处于寿命初期，起码不应当处在电池寿命的后期。整组电池处在寿命后期，在进行个别单块电池的更换，已经没有意义，最好等整组电池寿命终结后，全部更换。电动车换电池不管整组更换还是个别更换，均应与原有充电器、控制器相匹配。
整组更换电池并且电池类别改变的，牵涉到控制器和充电器的特性，都必须与电池的特点相一致，如充电速率、充终、放终等要求。
