电动车锂电池正确充电和保养方法有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-08-19 14:33
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1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行。
2、当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。
3、锂电池电动车激活并不需要特别的方法，在电动车行驶中锂
电池会自然激活。
4、用车配专用充电器进行充电，先将充电器输出插头对应插入蓄电池充电插座再将充电器插头插入市电插孔，观察指示灯进行充电判定（一般红灯亮表示正在充电，绿灯亮表示基本充足电，放电越多，充电时间越长）。
5、充电器指示灯转绿灯之后再充1-2小时左右，即可停止充电工作。
锂电车采用环保轻便的锂离子电池，具有容量大、寿命长、免维护、重量轻、无污染等突出特点。同时锂电电池的使用寿命和您的正确使用密切相关，本文根据锂电池的特点谈谈电池的使用和保养，以供参考。
你购买的新车，为了运输安全，电池出厂时是处于半电态，你在骑行前，一定要先将电池充满电再用，首次充电时间不少于10小时。（注意：使用本车配套的专用充电器充电，当充电指示灯绿时，请继续充电。）
当每次骑行时，不要将电池耗尽，如果耗尽将大大减少电池的使用寿命，切记！！因为锂电池无记忆效应，可以随时充电。所以您要养成用后就及时充电的好习惯，这样可以使电池寿命延长3-5倍。
同时电池寿命还受环境影响，该产品的使用温度在-20℃至60℃范围内，气温过高会影响其使用寿命，过低时会减少有效容量的20%-30%（影响续行里程）。
严禁电池淋雨或浸在水中。
如果您长时间不使用电池，请在90天内充电一次，严禁亏电存放，一旦电池电压达到过放电态，将对电池造成极大地损害，而不可恢复。
使用电池前，请务必阅读电池外壳上的《WST锂离子电池组使用注意事项》。
还有现在的锂电池价格低价格也不是神话了，舜意锂电动车的性价比就挺好的。国家四部委发文规范电动车市场，必将使锂电电动车快速发展，所以配电池等都会很方便的。
1\电池不可以用空才充,如用空后再充,电池的容量会下降2%.
2\如方便,可在用到70%时再充,随用随充并不可取.
3\充电就一定要充足,在变灯后续充2小时为宜.但续充绝不要超过12小时.
4\平时充电可根据用电量来看充电实际耗时,如以后充电时,用同样的电超出平时充电时间过长,要及时断电,送检电池和充电器,防止电池被充鼓.
5\如果长期不用,最好20天左右充足一次,切不可低电压存放.
6\不要随意用别人的充电器来充电,如电压和接口的正负极不一至,会对电池造成伤害.
1、如何为新电池充电
在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容
易激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。
因此用户手机中的新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此，从我自己的实践来看，从一开始就采
用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。
对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充
12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池
的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，我所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电
池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电
。通常，手机说明书上介绍的充电方法，就是适合该手机的标准充电方法。
此外，锂电池的手机或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说
，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，
所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。
此外在对某些手机上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环。也许
这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池和手机/充电器的寿命而言是不利的。同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，
而以我国电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。前面已经说过，锂电池是很娇贵的，它比镍电在充放电方面耐
波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险。
此外，不可忽视的另外一个方面就是锂电池同样也不适合过放电，过放电对锂电池同样也很不利。这就引出下面的问题。
2、正常使用中应该何时开始充电
在我们的论坛上，经常可以见到这种说法，因为充放电的次数是有限的，所以应该将手机电池的电尽可能用光再充电。但是我找
