锂电池和铅酸电池到底哪个好？
来源：宝鄂实业
2019-08-27 15:45
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1、耐用性/电池寿命：铅酸电池使用寿命一般为2年左右，而锂电池较耐用，寿命多为4-5年；且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内，而锂电池则完全充放循环次数超过500次。
2、体积质量/易操作性：相比锂电池仅2.5/3公斤的轻巧车身，一般同容量铅酸电池重约16/30公斤；不仅电池质量较大，体积也大；相比铅酸车费力的辗转腾挪，锂电车可拆卸设计，骑行搬运更方便。
3、市售价格/性价比：目前市售主流铅酸电池约为450元左右，而锂电池价格较贵为1000元左右；两类电池价格不同，相对应的电动车售价也相差较大。同时，锂电池质保期也比铅酸长1年，可保为2年。
4、续航里程/电池容量：同样为48V电池，满电情况下，铅酸/锂电池电动车续航里程都差不多，具体要取决于速度、电机大小等因素。当然，电池容量方面，铅酸电池会稍微大于锂电池。
当然，除了以上4个关键点之外，在如今全球新能源发展的大趋势下，相比铅酸电池，锂电池不论是生产还是回收都相对绿色环保一点。
相比铅酸电池的不易操作、笨重大块头及不耐用，锂电池电动车似乎更有优势。当然，铅酸电池电动车价格更便宜。宜。
如果在购电动车时，考虑到自己平时的通勤距离较近、且预算有限、充电方便的话，还是要建议大家首选铅酸电池电动车。因为铅酸车便宜的价格和不错的性能，一直以来都很受用户的青睐。反之，如果日常代步骑行路线比较远，且预算足够、充电不方便的话，这里就要推荐锂电池电动车了。特别是对于女性用户而言，锂电车不论是可拆卸电池的方便，还是长续航耐用性方面，谁用谁知道。
总而言之，锂电车和铅酸电动车该咋选，还是要看自身预算、需求来定。不过，由于新国标政策出台之后，今后电动车但都必须先登记上牌后方可上路骑行，所以要首选符合规范的电动车最好。 通常情况下，铅酸电池组重量在16-30公斤，体积较大；而锂电池重量一般在2.5-3.0公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、搬运也方便。从质量上来看，两者的好坏很难界定，不过消费者可以根据自己的实际需要来购买正规厂家生产的品质好的电池。
锂电池的正极材料、负极材料、集流体、隔膜、电解质等主材成本比铅酸蓄电池高很多。而铅酸蓄电池的组装辅材和外部电路系统成本极低。
由于制作工艺的原因，锂电池的人工成本比较大。在制造成本中，锂电池人工成本占40%以上， 而铅酸蓄电池的人工成本一般为10%～20%。
锂电池生产用的机械设备昂贵，价值较高，机械设备折旧损耗较大。 锂电池在生产中大部分过程是不可逆的，而铅酸蓄电池是可逆修复和再次使用的。铅酸蓄电池使用之后的回收价值在40%以上， 而锂电池的回收价值几乎是零。
锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积 更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在800次以上，采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右，超出铅酸蓄电池1.5～5倍。这大大降低了锂电池的使用成本 ，延长了使用寿命，提高使用便利度。 具有较宽的充电功效范围。这是锂电池具有的独特优点。在需要时，可以使充电时间控制在20min～1h，充电效率达到84%以上。在进一步技术创新的基础上，这 一特性将得到更好的发挥。
我们知道，一般对比储能产品要从重量能量密度、体积能量密度、使用寿命、价格、适用性、国家政策等角度来进行：
重量能量密度
目前的锂电池能量密度一般在200~260wh/g，铅酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度锂电池就是铅酸的3~5倍，这就意味着相同容量的情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池占居绝对优势。
体积能量密度
锂电池的体积容量密度通常是铅酸电池的1.5倍左右，所以相同容量的情况下，锂电池比铅酸电池体积要小30%左右。
使用周期
目前较为流行的材料体系是三元和铁锂，三元动力型锂电池循环次数通常在1000次以上，磷酸铁锂电池的循环次数在2000次以上，铅酸电池的循环次数通常只有300~350次左右，所以锂电池的使用寿命是铅酸电池的3-6倍左右。
