汽车蓄电池多长时间换一次？为什么很多人终身不换？
来源：宝鄂实业
2019-03-07 09:30
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汽车上的重要零件有很多，除了重要的三大件，汽车的蓄电池也是非常重要的，因为车子只有在有电的情况下才能启动。我们都知道，电池迟早会发生没电的情况，就像手机电池一样，只不过手机电池可以充电，而汽车的蓄电池如果出现了损坏或者老化，那就只能换一块新的。可是很多车主没有关注过电池问题，只要车子有电就不更换，这样的车子往往是开不久的。汽车蓄电池多长时间换一次？很多人终身不换，怪不得车子会减寿
以现在市面上的车子来看，除了一些新能源车型使用了特殊电池，燃油车采用的都是铅酸蓄电池。一般来说，这种电池的使用寿命大约为两年，但只要车主开车时不那么粗暴，并且好好保养的话，其实用上三、四年也是可以的。而且电池也是要经过维护和包养的，这一点很多车主就不知道了。
虽说燃油车使用的都是铅酸蓄电池，但这种蓄电池也是分为两种的。有一种是可以定期保养的，而另一种则不可以，下面小编就来带大家了解一下。首先我们观察电池的外部，如果发现有一个塑料塞，并且可以拧下来，那么就代表这种是可以保养的电池，我们拧下塑料塞后就可以查看里面的电解液。而另一种自然就是不能保养的了，这种就要注意使用年限，即使过了三、四年没有坏，最好也要更换一下。
而对于电池的寿命延长，小编也有几个小方法告诉大家。首先，如果是等人这种让车子长期怠速的情况，最好就不要开音乐或者是给手机充电了，这样不但非常费电，还会损耗车子电池的寿命，我们可以在车内备用一个充电宝，用手机来进行娱乐。
还有一种方法要告诉一些粗心的车主，那就是在车子熄火后，一定不要忘了关掉大灯，很多人就是忘记关掉大灯，让车子白白损耗了一晚上的电，第二天直接不能打火了。而高级一些的车子，一般都带有自动关灯的功能，这种要更加省心一些。还有就是，一定不要让车子进行长时间的闲置，即使不开出去，也要过一段时间发动一下，激活一下车子的蓄电池。
铅酸电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。其电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜，缺点是比能低、使用寿命相对较短和需要经常维护。不可否认，以目前市场来看，铅酸电池占据着主导地位。
一般来说，锂离子电池主要包括正极、负极、隔膜和电解液四个组成部分。正极材料一般都是一些富锂的层状化合物，目前常见的商用正极材料主要有钴酸锂（LiCoO2）、锰酸锂（LiMn2O4）、磷酸铁锂（LiFePO4）以及三元材料（LiMnxCo1-x-yNiyO2）等。与铅酸电池相比，锂电池相对轻巧，携带方便，能量密度更高，而寿命相对要长很多，但是价格更贵，稳定性差。
所谓的石墨烯电池，可以理解为我们平时说的黑金电池，其是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。作为目前最薄、最坚硬、导电导热性能最强的一种新型纳米材料。同时，石墨烯聚合材料电池的重量仅为传统电池50%，成本将比锂电池低77%。从性能来看，全石墨烯锂电池充电一次，耗时也不超过10分钟。（一般行业都是直接将电极掺杂的石墨烯的石墨基储能材料直接统称为石墨烯电池，并非全石墨烯）
从特点来看，石墨烯电池的综合性能是最好的，但是为什么没有成为主导呢？石墨烯在电池上的应用，主要是和硅结合在电池负极里面代替原来的石墨，这样可以提升电池的整体容量和充电速度，但性能提升效果有限。另一方面虽然目前，很多企业都推出过黑金电池，但是大多在这一领域处于探索的阶段，而其价格又相对较高，所以这也是其得不到重大应用的原因之一。另外，石墨烯污染较为严重，墨烯生产需要用到大量的硫酸，处理也很麻烦。简单来说，第一，价格；第二，技术；第三，处理麻烦。
