影响电池的循环寿命的原因有哪些呢？
来源：宝鄂实业
2019-09-02 08:01
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首先，我们来看电池是怎么充放电的。
锂离子电池的放电过程
锂离子电池的充放电过程，就是锂离子的运动过程。从学术上来说，锂离子主要做两个运动，一个叫嵌入，一个叫脱出。
锂离子是嵌在电池结构中的，在每次运动过程中，锂离子都要从原来的结构中脱身，跑到另外一边。张华打了个比方，这有点像你从一个房间搬运一堆东西到另一个房间。
不管是放电还是充电，锂离子都是从电池的一极跑到另外一极。
对电池寿命的认识，要建立在对电池结构认识的基础上。在充放电过程中，每一次参与运动的锂离子越少，对结构的破坏越小。每一次参与运动的锂离子跑得越慢，对结构的破坏也越小。如果锂离子跑得差不多了，还要持续从里面抽取锂离子，对电池就会有损伤。
结构越不稳定，被破坏得越多，循环寿命自然就会变差。所以，我们通常强调，锂离子电池的充放电要浅充浅放，不要挑战电池的「极限」。
其次，我们来关心材料。不同的电极材料有不同的电池结构。我们通过改变电极的材料比例来提高电池的能量密度的时候，电池的循环寿命也在发生变化。比如，特斯拉的 NCA 电池就比比亚迪的磷酸铁锂电池循环寿命更差。
而特斯拉在 21700 电池上应用硅碳负极，硅加得越多，电池结构越容易被破坏，循环寿命就越容易受到影响。电极材料对寿命的影响，也建立在电池结构上。
最后，温度也是一样。零度以下的低温也会对电池的结构带来负面影响，甚至是永久损伤。
因此，充放电过程（深度/速度）、电池材料以及温度这三个因素，都可以通过对电池结构的影响，影响电池的循环寿命。
说到这里，我们顺便可以理解一下电池管理系统的作用。电池管理系统的核心目的就是为了保障电池在性能和寿命上的稳定。所以，电池管理系统主要做两件事，一个管理内部环境与外界的交互，也就是管理电池的充放电过程。一个管理外部环境与电池的交互，也就是温度（热）管理。
有人说，车辆上表显数据显示电池消耗为 0 了，但是车还能再跑一会儿，这也是防止电池放电深度过高的一种管理。
大电池在充放电过程中可以更任性一点
