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如何辨别电动车电池是否原装 现在就来告诉你!

来源:宝鄂实业    2019-03-07 12:08    点击量:
现如今,市面上的电动车电池种类繁琐,质量以及性能也参差不齐,所以大家在更换电池的时候,最怕的事情就是买到翻新电池,那么对于我们普通电动车用户来说,如何辨别电池是原装的还是翻新的呢?
 
 
如何辨别电动车电池是原装的 现在告诉你
 
1、先来看外观,外观全新的电池一般外观平滑干净,翻新电池表面会经过打磨,因为要消除原来的标记,重新上漆打上标记和日期,大家仔细看的话,是能看出原来被打磨掉的标记的。
 
2、再来看接线端,接线翻新电池接线端子孔中,都会有焊锡残留,就算打磨干净也能看出有打磨的痕迹,虽然有的翻新电池会换掉接线端子,但是正负极标记的颜色上漆不均匀,一看就是重新填充过的电池。
 
3、看生产日期,电池包装上都会有日期,检查包装上的日期和电池上日期是否相符,是否又被修改的痕迹。
 
4、最后看电池的防伪标签和二维码。正规的新电池都必须具有的防伪标签,必要的时候要刮开电池防伪标签涂层或者扫描电池上的二维码,核对实际情况判断真伪。
镍基电池利用氢氧化镍作为正极,负极材料。根据有多种。根据负极材料额种类不同,镍基电池可以分为:镍-铁,镍-镉,镍-锌,镍氢,和Ni-H2 [3,14,30,45,62] 。通常,在镍基电池中,活性材料羟基氧化镍作为正极,氢氧化钾作为电解质,金属Fe/Cd/Zn,MH或H2 材料作为负极 [14]。发生在镍基电池中的整体电化学反应式(3):
 
 
图7显示了放电和充电过程中镍基电池的化学成分。在放电和充电时,形成Ni(OH)2 和Fe/Cd/Zn(OH)2,M可以有不同成分组成。镍-铁和锌电池,之所以不太实用于电动汽车,是由于它们功率性能低,成本高,循环寿命短,和维护需求高[14] 。的Ni-Fe和Ni-Zn系电池能量效率75%左右。镍镉和金属氢化物目前用于驱动电动汽车,因为它们具有很高的寿命周期(2000次或更多)和能量密度。然而,镍镉具有高的记忆特性,并且价格高,是LA电池的10倍以上 [14,62 -67]。虽然这种类型电芯的所有镍基电池中全部的优点,需要考虑回收问题和材料有毒性问题 [64 - 67]。与此相反,镍氢具有低记忆效应,微小的环境影响性,和大的工作温度范围[14,30,45,62] 。尽管在运行过程中产生热量,并且需要复杂的算法和昂贵的充电器,但环境友好性和其免维护性确保了镍氢电池比电源电池更适用于电动汽车[14] [3]。Ni-H2具有高容量率,长寿命周期,并且容忍过度充电或过度放电而不受损害。然而,这种类型电池价格昂贵,具有与H2 压力成正比的自放电,低体积能量密度,是特别为太空探测生产的电源类型[45,62]。
 
 
 
图 7. 镍基电池化学。( a )放电期间,( b )充电期间,和( c )镍基电池原型 [14,30,45,62] 。
 
 
4.2.2.3 锌卤电池。
 
锌卤电池包括Zn-Cl2 和Zn-Br2,这些电池在EV能源存储方面是可行的。1970年开发了用于电动汽车和静态储能的Zn-Cl2 [14]。Zn-CL2能量密度约90Wh/ L,功率密度约60瓦/千克。Zn-Br2电池适合用于EV能量储存,其能量密度70瓦时/千克,具有快速充电能力,和低的材料成本 [14,45,70,71]。然而,这种电池类型由于具有较低的比功率(90 W / kg),溴的高反应性以及电解液循环和温度控制系统尺寸较大,因此近年来在EV中的应用已经很少[14,45,70]。仍然有研发正在推进用于车辆的Zn-Br2 电池 [71]。Zi-Br2 电池的整体电化学反应用方程 (4)。
 
 
在Zn-Br2电池,能量通过Zn和Br组成的系统的电化学反应进行存储和放出,该系统由如下部分组成:锌,溴,锌溴水溶液电解质和电解质存储装置和微孔塑料的隔膜。图8显示了Zn-Br2电池系统[14,45]。在该系统中,锌溴溶液的电解液通过泵在两个电极之间循环。在充电时,反应在负极上沉积锌而在正极上沉积溴;而在放电期间,在其各自的电极上形成锌离子和溴离子。
 
 
Fig. 8. Zn-Br2 电池系统 [14,45]
 
 
4.2.2.4 金属空气电池。
 
金属电极作为阳极,从取之不尽空气供应氧气作为阴极 [30,45,72 - 76] 。在金属空气电池中,锂,钙,镁,铁,铝,和Zn被用作阳极的金属 [72 - 76] 。在这些元素中,锂-空气(Li-空气)电池是最具EV应用前景的。因为它的理论能量密度非常高,11.14kWh /kg,不考虑空气,它的比能量超过其他类型电池的100倍以上 [30,74,77-80] 。然而,这种类型电池的起火风险很高,含有水汽的空气就可能造成起火 [30]。
 
钙-空气(CA-空气)电池具有高能量密度,但它容量衰减非常快,并且比较昂贵[72] 。通常,镁-空气(MG-空气)电池具有高比能量700Wh kg,设计用Mg合金取代Mg单质,在海底车辆上应用[45] 。电化学的可充电铁-空气(铁-空气)电池具有低的比能量75Wh/ kg和与其它金属-空气电池相比更低的成本 [45,72,73]。其全寿命周期成本较低,并且活性材料或形状不会因长时间的电气循环而变形[45,73]。

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