钛酸锂电池的市场何在？
来源：宝鄂实业
2019-09-05 09:37
点击量：次
钛酸锂电池的市场何在？
虽然国创成于2016年11月才注册成立，生产的电池在2018年底才正式投产，但据李海波介绍，该公司的团队成员从事钛酸锂电池的研发与生产已有10年以上的历史了。只专注于这一种电池的研发，就是因为他们看到了一个不小的市场机会。
“从目前的客户反馈来看是非常积极的，”李海波表示。目前，国创成已与一些轨道交通公司达成了批量采购协议，并拿下了部分新能源矿车领域的订单，还在物流等领域拥有客户。
这些客户的共同点在于，把安全性作为核心诉求和基础门槛，同时需要充分考量经济性和电池的使用寿命。据李海波介绍，钛酸锂电池的电芯能够达到5万次高倍率的循环充电放寿命，远超整车使用寿命。作为对比，磷酸铁锂电池、三元锂电池的高倍率充放电寿命一般只有几百次，即使是低倍率充放电也只能实现数千次的循环。由于国创成客户的车辆尺寸较大，有更大的空间装载电池，所以对于能量密度的要求则相对较低。
此外，李海波表示，12吨以上的插电式混合动力货车也已在今年进入国家对新能源汽车政策补贴的名单，这正在刺激国创成向这一领域发展。同时，他还表示，该公司正在与部分客车制造商和重型机械制造商进行积极沟通。客车制造商被钛酸锂电池在高倍率充放电和长寿命方面的优势所吸引，而重型机械企业则看中此类电池高倍率充放电和宽温域的特点。此外，国创成在储能市场也有积极推进，钛酸锂电池由于它的高倍率性能，在储能调频里有非常大的发挥空间。
据李海波透露，长远来看，国创成也有入局乘用车市场的规划。随着多起自燃事件的爆发，乘用车未来是否还会坚持以能量密度和长续航为第一考量因素还是未知数；在增程式电动车市场，钛酸锂电池的特性可以解决安全性与里程焦虑两方面问题；此外，预计未来2-3内，48V启停系统将成为乘用车的标配，钛酸锂也是启停电池的最佳选择之一。
李海波表示，就当下而言，国创成最紧急的事务是旗下工厂的产能扩充，该公司现有的产能已远远无法满足既有订单需求。“我们非常看好钛酸锂电池这个市场。”他补充道。
虽然国创成于2016年11月才注册成立，生产的电池在2018年底才正式投产，但据李海波介绍，该公司的团队成员从事钛酸锂电池的研发与生产已有10年以上的历史了。只专注于这一种电池的研发，就是因为他们看到了一个不小的市场机会。
“从目前的客户反馈来看是非常积极的，”李海波表示。目前，国创成已与一些轨道交通公司达成了批量采购协议，并拿下了部分新能源矿车领域的订单，还在物流等领域拥有客户。
这些客户的共同点在于，把安全性作为核心诉求和基础门槛，同时需要充分考量经济性和电池的使用寿命。据李海波介绍，钛酸锂电池的电芯能够达到5万次高倍率的循环充电放寿命，远超整车使用寿命。作为对比，磷酸铁锂电池、三元锂电池的高倍率充放电寿命一般只有几百次，即使是低倍率充放电也只能实现数千次的循环。由于国创成客户的车辆尺寸较大，有更大的空间装载电池，所以对于能量密度的要求则相对较低。
此外，李海波表示，12吨以上的插电式混合动力货车也已在今年进入国家对新能源汽车政策补贴的名单，这正在刺激国创成向这一领域发展。同时，他还表示，该公司正在与部分客车制造商和重型机械制造商进行积极沟通。客车制造商被钛酸锂电池在高倍率充放电和长寿命方面的优势所吸引，而重型机械企业则看中此类电池高倍率充放电和宽温域的特点。此外，国创成在储能市场也有积极推进，钛酸锂电池由于它的高倍率性能，在储能调频里有非常大的发挥空间。
据李海波透露，长远来看，国创成也有入局乘用车市场的规划。随着多起自燃事件的爆发，乘用车未来是否还会坚持以能量密度和长续航为第一考量因素还是未知数；在增程式电动车市场，钛酸锂电池的特性可以解决安全性与里程焦虑两方面问题；此外，预计未来2-3内，48V启停系统将成为乘用车的标配，钛酸锂也是启停电池的最佳选择之一。
李海波表示，就当下而言，国创成最紧急的事务是旗下工厂的产能扩充，该公司现有的产能已远远无法满足既有订单需求。“我们非常看好钛酸锂电池这个市场。”他补充道。
