从今以后，非法回收处理废旧铅蓄电池，将被严打
来源：宝鄂实业
2019-03-08 09:09
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近段时间，生态环境部等9大部门联合对外发布《废铅蓄电池污染防治行动方案》，准备对非法收集和处理废旧铅蓄电池的行为进行严厉打击。
铅蓄电池，电瓶车、电动汽车、摩托车和发动机等，在很多地方有着广泛的应用。铅蓄电池也是世界上产量最大，用途最广的一种电池。许多人不懂，一个小小的电池，怎么会引起中央层面的注意？
先分享一个案例。2018年9月份，江苏省淮安市清江浦区检察院对14人提起公诉，建议法院判处有期徒刑1年6个月~7年不等，原因正是铅蓄电池环境污染。
这14个犯罪嫌疑人在不到一年的时间里，非法收购、拆解1.86万吨废旧铅蓄电池，非法获利1000多万元。但经过鉴定，由此造成的生态环境破坏需要2000万治理费用。
一位电池行业的专业人士说，平均而言，铅蓄电池的寿命只有2年。我国大约有350家电池企业，每年报废的铅蓄电池理论上超过600万吨。
如此巨大的报废体量，但废旧铅蓄电池的正规渠道回收比率很低，还不到30%，这意味超过60%的废旧铅蓄电池流入了非正规渠道。甚至有专家认为，进入非正规渠道的废旧铅蓄电池占比高达80%。
一般情况下，铅蓄电池中含有20%的硫酸，6%的塑料，以及74%的铅和化合物。相信大家也看到了，废旧铅蓄电池最主要的原料就是铅。如果非法随意拆解，含铅的废酸，还有汞等多种重金属，对土壤、水、大气有着巨大的污染威胁。
国家三令五申，可是许多人还是会铤而走险，主要是因为回收废旧铅蓄电池的高额利润。所以，巨大的利润空间是废旧铅蓄电池非法回收、拆解、冶炼屡打不绝的主要因素。
尤其是近年来铅的价格上涨，更是刺激了许多小企业、小作坊非法生产再生铅。为了躲避环保部门的监督，这些“地下工厂”十分隐蔽，大多分布在城乡结合部，可谓：“八仙过海，各显神通”。
看到这里，相信大家对中央关注废旧铅蓄电池这一问题也就能够理解了。按照9部门出台的行动方案，到2020年必须实现废旧铅蓄电池回收率达到40%。
废铅蓄电池一直是我国在治理环境污染特别是污水和土地污染方面的一块心病。中国电器工业协会铅酸蓄电池分会张明权解释说，以电子表中的蓄电池为例，一粒纽扣电池放在土壤当中，可以污染周边约6立方米的土地，如果是一个大型汽车的铅蓄电池废弃之后放在土壤当中，可想而知，污染的范围有多大。
张明权表示，从目前的市场来看，铅蓄电池主要集中在各类汽车，其中主要是耗油的汽车以及摩托车等机动车。摩托车这类小型机车主要存在于三四线城市以及一些乡镇和农村，汽车以及大型货车则随处可见。每辆机动车都需要电力来支撑仪表的运行，电力来源就是铅蓄电池，机动车的规模越大，所使用的蓄电池也就越大。
生态环境部固体废物与化学品司负责人表示，近年来，我国铅蓄电池和再生铅行业快速发展，已成为全球最大的铅蓄电池生产国和消费国。据有关单位统计，2017年我国铅蓄电池产量超过全球总产量的40%，废铅蓄电池产生量约380万吨。废铅蓄电池含铅及含铅酸液，具有很高的资源利用价值，是我国金属铅的第二大来源，但若拆解、加工利用不规范则可能导致铅和含铅酸液泄漏，造成大气、水体、土壤环境污染，甚至损害人体健康，产生较大的生态环境风险。
在该负责人看来，废铅蓄电池环境风险主要存在于两个环节：一是收集环节，由于含铅酸液处理难度大、成本高，少数废铅蓄电池利用企业高价收购“倒酸”电池或者购买非法冶炼的粗铅，诱使少数收集者将废铅蓄电池非法拆解倾倒酸液，造成环境污染。二是利用环节，废铅蓄电池利用处置过程会产生废水、废气、废渣，如果处理不当会污染大气、水体和土壤；加之废铅蓄电池非法再生工艺简单、易流动、难监管，尤其是在偏远地区，非法再生铅冶炼活动屡禁不止，严重污染生态环境。
