电动汽车锂电池的寿命，锂电池的介绍及详解
来源：宝鄂实业
2019-03-08 09:43
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电动汽车锂电池：介绍
“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
电动汽车锂电池：寿命
普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均为8年，而以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有大约3-5年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会明显减少，当电池容量衰减到70%以下时，就必须要更换电池了。对于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。之所以电动汽车电池寿命较短，原因无外乎是工作环境影响和大规模充放电所致。
工作环境方面，电动汽车电池在高温或低温状态下工作都会对锂电池寿命产生影响，这种影响一般人为不可控制，毕竟开车的外部环境给予人的选择性较低。
据记者了解，张天任拟在2019年全国两会上提交25份议案和建议，其中5份建议涉及关于新能源领域的发展，包括尽快开展铅蓄电池消费税实施效果后评估消除负面影响；加强低速电动车区域差别化管理；加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全；支持铅蓄电池生产企业加快构建回收体系，促进生产者责任延伸制真正落地；以及电动自行车新国标实施后适度延长过渡期。
“锂电池的回收不能走铅酸蓄电池回收的老路，用完了之后，各方都不管——生产者不管，回收者唯利是图，加工者只盯着补贴。”张天任在恳谈会上表示，锂电池回收的立法立规要走在前面，有关部门应当提前谋划布局、建立规范。
