想买新能源车的车主要注意了，电池多少年更换一次，更换费用多少钱？
来源：宝鄂实业
2019-03-09 09:30
点击量：次
新能源汽车是最近几年才兴起的，一些喜欢创新事物的人会选择买新能源汽车，而对于一些老司机来说，他们还是习惯纯汽油的车。除了纯用电的车和纯汽油的车还有油电混合动力的车，它的意思就是既用电也用汽油。混合动力汽车的燃油经济性能高，虽说使用的是燃油发动机，不过在起步以及行驶的过程中，有电动马达的辅助，油耗会更低。想买新能源车车主要注意：电池多少年更换一次，更换费用多少钱!
目前市场上油电混合动力的霸主就是丰田，它的混合动力汽车使用的是镍氢电池。镍氢电池优势就在于浅放电，多循环，一般情况下能够循环500次左右。至于更换电池的价格，根据相关数据显示，在美国更换的全新镍氢电池的成本是2200-2600美元。另外，还可以选择更换事故车上的拆解电池，价格仅为500美元。其实不管是质量多么好的电池，都有一个保质期，而这个保质期的话一般在5-12年之内，在这个期间，相信大家都有足够的钱来跟换电池了吧。
之前大家不考虑新能源汽车是觉得电池更换价格太高，而看了这个数据之后，相信大家都放心了。原来更换一次电池只需要一万元，并且年限也很长。作为新能源汽车的巨头特斯拉，它的电池衰退率是每行驶一万公里就衰退1%。而影响电池衰退率的关键因素就是快充，就是我们尽量不要让我们的车子快充，不然后果是比较严重的。
小编看法：新能源汽车以后肯定会普及，而且国家对于新能源汽车还是比较支持的，不过这个改革需要一定的时间，大家开汽油车开习惯了。国家想要推进新能源汽车的话，肯定不能够操之过急。
网友看法一：暂时没有换新能源汽车的想法，混合动力还是可以考虑的，纯电车还是算了。想要开车去外地都不行，毕竟续航能力一般。
网友看法二：自己现在开的就是新能源汽车，觉得在城市内部开开是任何问题的，不仅保护环境，还能够节约油费，挺不错的。
倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处分类镍镉电池镍镉电池（Ni-Cd） 电压：1.2V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：耐过充能力较强。镍氢电池镍氢电池（Ni-MH） 电压：1.2V 使用寿命为：1000次 放电温度为：-10度～45度 充电温度为：10度～45度 备注：目前最高容量是2100mAh左右。锂离子电池锂离子电池（Li-lon） 电压：3.6V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构=>爆炸。锂离子电池导电涂层涂碳铝箔：利用功能涂层对电池导电基材进行表面处理是一项突破性的技术创新，覆碳铝箔/铜箔就是将分散好的纳米导电石墨和碳包覆粒，均匀、细腻地涂覆在铝箔/铜箔上。它能提供极佳的静态导电性能，收集活性物质的微电流，从而可以大幅度降低正/负极材料和集流之间的接触电阻，并能提高两者之间的附着能力，可减少粘结剂的使用量，进而使电池的整体性能产生显著的提升。电池铝箔在锂电池应用的优势一、材质说明涂碳铝箔是由导电碳为主的复合型浆料与高纯度的电子铝箔，以转移式涂覆工艺制成。二、应用范围 细颗粒活性物质的功率型锂电池 正极为磷酸亚铁锂 正极为细颗粒的三元/锰酸锂 用于超级电容器、锂一次电池（锂亚、锂锰、锂铁、扣式等）替代蚀刻铝箔三、对电池/电容的性能作用 抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能； 降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅； 提高一致性，增加电池的循环寿命； 提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本； 保护集流体不被电解液腐蚀； 提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。锂聚合物电池锂聚合物电池（Li-polymer） 电压：3.7V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：锂电的改良型，没有电池液，而改用聚合物电解质，可以做成各种形状，比锂电池稳定。铅酸电池铅酸电池（Sealed） 电压：2V 使用寿命为：200～300次 放电温度为：0度～45度 充电温度为：0度～45度 备注：就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是最大的。型号（中国标准）：以型号6-QAW-54a为例：（1）6表示由6个单格电池组成，每个为2V，即额定电压为12V。（2）Q表示蓄电池用途，Q为汽车启动用蓄电池。M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池。
倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处分类镍镉电池镍镉电池（Ni-Cd） 电压：1.2V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：耐过充能力较强。镍氢电池镍氢电池（Ni-MH） 电压：1.2V 使用寿命为：1000次 放电温度为：-10度～45度 充电温度为：10度～45度 备注：目前最高容量是2100mAh左右。锂离子电池锂离子电池（Li-lon） 电压：3.6V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构=>爆炸。锂离子电池导电涂层涂碳铝箔：利用功能涂层对电池导电基材进行表面处理是一项突破性的技术创新，覆碳铝箔/铜箔就是将分散好的纳米导电石墨和碳包覆粒，均匀、细腻地涂覆在铝箔/铜箔上。它能提供极佳的静态导电性能，收集活性物质的微电流，从而可以大幅度降低正/负极材料和集流之间的接触电阻，并能提高两者之间的附着能力，可减少粘结剂的使用量，进而使电池的整体性能产生显著的提升。电池铝箔在锂电池应用的优势一、材质说明涂碳铝箔是由导电碳为主的复合型浆料与高纯度的电子铝箔，以转移式涂覆工艺制成。二、应用范围 细颗粒活性物质的功率型锂电池 正极为磷酸亚铁锂 正极为细颗粒的三元/锰酸锂 用于超级电容器、锂一次电池（锂亚、锂锰、锂铁、扣式等）替代蚀刻铝箔三、对电池/电容的性能作用 抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能； 降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅； 提高一致性，增加电池的循环寿命； 提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本； 保护集流体不被电解液腐蚀； 提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。锂聚合物电池锂聚合物电池（Li-polymer） 电压：3.7V 使用寿命为：500次 放电温度为：-20度～60度 充电温度为：0度～45度 备注：锂电的改良型，没有电池液，而改用聚合物电解质，可以做成各种形状，比锂电池稳定。铅酸电池铅酸电池（Sealed） 电压：2V 使用寿命为：200～300次 放电温度为：0度～45度 充电温度为：0度～45度 备注：就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是最大的。型号（中国标准）：以型号6-QAW-54a为例：（1）6表示由6个单格电池组成，每个为2V，即额定电压为12V。（2）Q表示蓄电池用途，Q为汽车启动用蓄电池。M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池。
