电动车电池要怎么加入修复液，怎样才能充足电？维护保养才是关键
来源：宝鄂实业
2019-03-09 16:28
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随着生活水平的提高，电瓶车成了家家户户的必需品，国家也在大力发展新能源行业，这必然是未来的一个大势所趋，家里的电动车最头疼的是什么？很多人都会说电瓶问题，漏电、跑不远等问题，经常困扰着我们，今天就给大家分享一下电池的简单修复方法以及日常的维护保养。
首先分享一下如何对电瓶（免维护电瓶除外）补充电解液（蒸馏水）：
怎样判断你的电动车电瓶需要加蒸馏水？
1、新电瓶起码用了半年向上；
2、续航里程明显下降，我们所说的续航公里也就是指：电车电瓶充满电，以前可以跑50公里，现在只能跑30公里；
3、凡充电始终不见转绿灯的，首先想到电瓶组中有一只电瓶其中某一格中的极板损坏或铅粉脱落引起正负两极搭桥而短路，使电瓶的总电压值与充电器充电平衡而截止的电压值，两边不相等，这样充电器就永远不停地向高于电瓶的电压产生电流流动（不转绿灯）。
如果充电器不转绿灯，可以采取的措施是：停止充电，至少要等半天的时间，可以打开电瓶仓盖（前提是有动手能力的朋友），用万用表对单个的电瓶正负极测电压，每只电瓶必须12v向上的电压，凡是低于12V的那一格就是坏掉的，可以采取单组的换掉，毕竟全换还是比较昂贵的。
借这个机会，可以对另外几块电瓶只补充蒸馏水，不需要补充电解液（含硫酸的），水是蒸发最快的，此时电瓶只缺水，再加酸会对加大极板的腐蚀！
有时候充电器变绿，也是一种假象，其实是电瓶内部只有泡在电解液中的下半部极板充足了，也就是侵泡在电解液下部的才能得到完全电解，上部等于在火上放了一个干涸的壶烧水一样，久而久之，电瓶也会鼓包的，那时候只能维持，等待报废吧，电瓶增加双倍产热，使电解液象沸腾样冒泡，又恶性循环增快蒸馏水挥发，所以多点有关常识就能使电瓶延长寿命！
完好的电瓶充足电放置半天后的电压都在13．5v左右，低于12V电压的电瓶为坏了，一定要换掉，因为它危及其它电瓶，又不能续航，加之你也无法修复的。
打开电瓶上的盖板；
拧开六个盖子，用手电筒照着；
用旧针筒向内注入15毫升蒸馏水（视电瓶大小，以水面漫过极板1公分为准，多了，在充电时就会往外冒液）。
电瓶充足电后，极板上因电解产生大量气泡附着，从而使电解液有上升的表象，如缺水了，就见不到极板上缘有液面，这时加水至极板上缘1公分，你可放心了，以后充电时不可能漫出水了。
浓硫酸是可以用蒸馏水稀释的，当电瓶充电时，附着在极板上的硫酸分子因在充电（电解）时，不断脱离极板，跑向水中，（所以充足电放着不骑车才不会产生极板腐蚀）充足电的电解液之比近于1：1．3）在这种情况下加进了蒸馏水，水一进去就会稀释原电解液的，你接着只要再插上充到变绿灯就万事大吉
。1、保养还是靠用户，但用户很少知道电池使用要保养的，再者，车型与用途定了，也还难让电池有保养。例如：大电池装在改装的三轮车上用于拉货，小电池装在两轮上也用于拉货，这样的电池长期大电池放电，容易引起正板铅膏与板栅分离，造成容量下降。
。1、保养还是靠用户，但用户很少知道电池使用要保养的，再者，车型与用途定了，也还难让电池有保养。例如：大电池装在改装的三轮车上用于拉货，小电池装在两轮上也用于拉货，这样的电池长期大电池放电，容易引起正板铅膏与板栅分离，造成容量下降。
2、用户的日常使用：不可每次把电都骑完，70%的放电就能充回去是比较好了，当然，有些用户也是不得已才全用完，充电也不可太勤，有些用户天天充，电池在浮充下也会析氧而微失水（电动车电池是贫液电池），当然，这种失水是很微量的，但长年累积下来，失水量也不少，失水多了，会造成内阻上升，充电器充电末期不转灯，最终使电池变形，这就是常说的，电池不是用坏的而是充坏的。3、维护：只能到专业的修理店来维护，维护一般来说就是补电解液，时间够的话，可以给电池做一次全放，放完后用配车充电器充饱，再用专业充电器或修复仪小电流过充电，能提升电池容量（但使用时间长的电池，过充电的电流要小，充入的电量不可太多）电流太多的话，正板容易掉粉而造成电池微短路，哪样的话，这组电池被你维护后用户用了一个月左右就会不行了
