汽车上的电池多久需要更换一次？有什么办法延长寿命吗？
来源：宝鄂实业
2019-03-09 17:23
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众所周知，汽车是靠发动机带动的，但是大家知道发动机又是怎么工作的吗，其实发动机启动是靠蓄电池来运作的，也就是我们常说的电瓶，今天就和大家聊聊蓄电池的事儿！
目前的蓄电池一般以铅酸电池和免维护电池为主，铅酸电池的优点是价格便宜，而且电压相对稳定，免维护蓄电池的售价要比铅酸电池高不少，但是它使用起来也更方便，耐高温，体积小和电量保存时间长等都是它的优点，这两种电池使用寿命都 在两年到四年。
随着电动机技术的不断发展，目前市场上出现了一种价格更高的AMG电池，这种电池的出现是为了配合发动机启停技术，这种电池的循环充电能力最强，而且低温启动效果和充放电稳定性也更好，使用寿命为四年到六年，那么为什么不同电池的使用说明不同呢？
蓄电池的寿命很大程度上取决于自身所用的材质，另外也和我们日常使用的习惯息息相关，首先，如果车辆在熄火状态下放音乐和开空调的话就会影响蓄电池的寿命，其次经常短途行车会使电池处于半亏损状态，电池寿命也会下降，这样的电瓶即使冲满电也不会救活了。
汽车电瓶
最后车辆若是长时间闲置不开，那蓄电池会长期处于放电状态，最终就会报废。因此我们日常的使用习惯对蓄电池寿命的影响还是很大的，有人的电池能使用五六年，而有的人使用一年就报废了，大家还知道什么其他延长电池寿命的小技巧吗！怎样延长汽车蓄电池的寿命？
新能源汽车电池寿命是多长，换电池要多少钱？厂家一句话亮了，汽车新能源虽然目前争议不断，但其实很多车主都已经看清，新能源汽车才是未来中国汽车市场的主流方向。无论是从政策还是从车企的战略转型上看，越来越多的车企都已经着手布局新能源汽车这一领域，而自主品牌更是把纯电动汽车作为对外国车企“弯道超车”的一大捷径。
厂家说对于，一款续航里程在300公里以上的电动车，仅电池的重量就要超过500公斤，而更换电池的费用要近10万元，因此说，这电池如果出了问题，还真是换不起。据了解，新能源车的电池费用，约占整车费用的一半至三分之三，比如，荣威550插电式混合动力车型为例，更换电池的费用在9.5万元，超过购车价的一半。因此，不少新能源车的观望者普通担心，其实，新源能车发展至今，电池技术已经相当成熟了，深圳和北京都有了纯电动出租车，媒体此前报道，深圳比亚迪e6的电动出租车开了30万公里电池也没坏，充电量也始终维持在80%以上。
我们知道三元锂电池的使用寿命还算比较长，5-8年甚至能用十来年。而且，工信部、科技部、财政部、发改委四部联合，在2016年的时候也出了相关政策：规定要求乘用车生产厂家它的电池、电机这些核心部件，提供8年或者12万公里以上的质保。也就是说，八年之内出问题，你可以找厂家，而过了八年之后要换电池，价格会比现在便宜的。
并且以国内最大的电动车生产厂商比亚迪为例，过去在磷酸铁锂电池领域已经实现量产的比亚迪，又开始转向三元锂的大规模开发，如现在的比亚迪秦、唐、宋等EV车型，使用的都是三元锂电池。所以，整体来说，三元锂电池在当下政策环境下拥有更加明显的优势。
现在电池的成本价是1300元，但实际出售的价格是1700元。那中间的400元去哪了呢？自然成了厂商的毛利。而这个高额毛利正是各大厂商在新能源汽车领域角逐的动力。我们都知道，在汽车市场上零整比为300%是正常的，而零整比越小就代表着汽车价格越便宜。目前比亚迪的唐换电池是18.5度，那么它的成本价是1700乘以18.5是31450元，而它的市场售价是五万多，那么它的零整比大概就是50000除以31450是百分之160，与其他汽车相比，这个零整比算是相当划算了。
而且据权威人士江冰发言，新能源电池价格是呈现降低趋势的。到2023年，电池的成本价会降到原来的一半，更换电池也就会越来越便宜，到时候更换一块电池不会超过一万元。假如现在着手购买，六年之后更换电池只会便宜不会贵。
