注意了！电动车充电常犯这3个错误，电池会越来越不耐用！
来源：宝鄂实业
2019-03-10 12:13
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注意了！电动车充电常犯这3个错误，电池会越来越不耐用！
进入冬季之后，大家都会发现，电动车的电池似乎越来越不耐用了。电动车骑行的时候，感觉动力不足，而且上坡无力，及时行驶的路程非常近，但是电池很快就没有电了。其实除了天气气温的原因，还与电动车车主们日常的充电有着非常大的关系。平时充电的时候，如果犯了这3个小错误的时候，电池会越来越不耐用。一起来看看，你日常给电动车充电的时候，有没有犯过这些小错误？
第一，充电时间过长。电动车电池充电的时候，一定要注意充电的时候。气温在25度左右的时候，是电池工作的最佳时间，充电的时间控制在6个小时左右基本上就已经充满了。进入冬季的时候，因为电池受到温度的影响，电容量下降，有时候看着充满了，其实是虚电。这个时候不要立即拔掉充电器，应该在延长充电时间。大多数人充电的时候，基本上都是充一个晚上，过长时间充电的话，是会导致电池鼓包，从而影响电池的使用寿命。
第二，未使用原装充电器。电动车出厂的时候，都是配置的有充电器的，大家在充电的时候一定要使用原装的充电器。因为每台电动车的输出功率都是不一样的，即使是充电器坏了 ，也是需要配置一个输出功率一样的充电器。这样给电动车充电的时候，不会因为充电器不匹配而导致电池损耗。
第三，不注意充电时机。有些车主给电动车充电的时候，不考虑充电环境，夏季烈日炎炎就在太阳底下充电，这样充电是非常危险的，非常容易导致电池温度过高而鼓包甚至是爆炸。冬季给电动车充电的时候，如果能够拆卸下来的话，可以放在室内充电，这样，电池才不易产生虚电。如果不能拆卸的话，可以在电池外面包一层隔燃材料，这样就能有效提高电池的充电量！以上三个电动车充电的小错误你们有犯过吗
前段时间跟朋友逛街，满大街维修门店换屏换电池扩容招牌吸引了我，出于一个职业的本能，让我对电池这个事情充满了好奇，你懂的。 后来机缘巧合下在一个资深电池大佬朋友的聊天及走访中忽然发现电池比屏水深…
苹果电池由三大部分构成：
一，电芯 ，这个大家都懂，电能容量存储的载体。
二，电路板，也叫原装小板，起到一个 存储充电循环次数，电池效能，温度，出厂信息的载体，也起到一个过压保护。电芯和小板，是电池最值钱的两部分。
三，绝缘封胶，就是你外面看到的黑色的一层锡箔膜，还有你里面看不到的 绝缘胶。起到一个绝缘保护作用，也防止爆炸。
首先我要对电池的结构做一番简单的讲析。市场上面的电池无非分这么几种：
1：号称原芯原排 ，也叫换机电
2：原芯1:1仿排
3：厂芯 原排
4：全新全原半成品后加工。
5：国产大品牌电池 这个我们就不解读了，质量稳定，价钱也不算便宜。比如品胜 ，飞毛腿诸如此类
原芯原排，说白了，就是旧电池回收回去，重新做个包皮，对电池小板清零。但是您需要搞清楚一点，这个物料的来源，无非就是上一任消费者觉得电池不耐用，回收，加工，再出售。 就是报废材料再利用。
原芯1:1仿排。很多电池排线断的吧？这种便宜吧，够垃圾吧？2毛3毛一个吧？电芯和上面一样循环利用，无非多了一道拆解程序，把电池分成电芯，小板，拆解开。您知道 一个电池，最值钱的是哪部分吗？原装小板！ 这是存储资料，包括充电次数，温度，容量，出厂信息，过压保护等等最核心的两大部件之一。因为原装小板上面的排线已经断裂，就用国产小板，外接到原来的电芯上面。这种电板质量最烂，最不稳定，超级烂货就是这一款。
厂芯原排，这个是我今天要解读的重点。这款电池的特点就是，电芯有效容量比不错，基本上能到设定容量的95%以上，小板也是原装拆机小板，质量有保证，缺点就是价钱相对上面两款都贵。一款类似丰田车一样的产品，没什么好，没什么不好，但是比较靠谱。这款电池的结构就是，用大长品牌电芯，然后用拆机原装小板，对小板清零，然后焊接电芯和小板，封胶，底部顶部绝缘，两侧绝缘，再包皮，上塑料膜，套个小袋子。就可以上架子卖了。总的来说，这一款电池成本比原芯原排要高，工艺流程更琐碎一点。
