解决铅酸电池使用寿命短的方法有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-10-17 05:19
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1、电池的充、放电均衡管理
蓄电池之间的不一致性不能完全消除，但是我们可以通过对蓄电池组均衡充电的方法尽量减小这种不一致性。采用均衡充电方法能抑制蓄电池组整体性能的进一步恶化，虽然它并没有真正的消除蓄电池之间的差异，但是可以保证蓄电池组在下一轮工作前的单体差异达到最小，同时也延长蓄电池组的使用寿命。
未加均衡系统的电池在充放电过程中各个单体电池之间的电压变化较为分散，当达到整组电池的放电终止电压与充电终止电压时，个别单体电池出现了过充与欠充，过放与还未达到放电终止电压的情况，个体电池电压差异较大，不均衡性较为明显，影响了整体电池组的使用性能。
由此可以看出，利用能量转移的方法对串联电池组进行均衡控制是有效的，均衡模块能够实现电池能量的高效自动转移，保证电池组中所有的电池单体在充电与放电中后期都处在同一深度，有效的防止了电池单体的过充、过放电现象，从而提高了电池组使用寿命工作性能。
2、电池剩余电量（SOC）估算
电池SOC是描述蓄电池剩余电量的重要参数，相当于传统车的油量，对于蓄电池应用系统意义重大，我们可以通过实时采集电池的充放电状态、电池组总电压、电池组总电流、电池单体温度、环境温度以及串联电池组中的各个单体电池电压等参数，通过相应算法进行剩余电量的估算。有电池SOC作为参考，驾驶人员便能了解当前蓄电池的剩余容量，以及当前负载下可继续运行的时间或里程。
此外，BMS还可以根据当前SOC对电池负载进行权衡、选择及调整，通过整车控制系统做出科学合理的控制策略，这样就可以保证电池正常工作的同时，最大限度的发挥电池的工作性能。相反，如果没有SOC状态作为参考或SOC估算误差过大，则很容易对电池本身、整个用电系统以及驾驶人员造成危害。
3、整车系统控制
蓄电池的放电过程是电动车主要的工作循环之一，也就是电动车的行驶过程，而在行驶过程中控制器则控制着蓄电池的放电参数，因而它也是影响蓄电池循环使用寿命的重要因素。
