电动车电池什么情况下算报废？十年修车师傅告诉你！
来源：宝鄂实业
2019-03-11 10:28
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最近，有朋友问我，电动车电池在什么情况可以主动报废换电池了。其实，这个问题有点笼统，不过在电动车行业可以参考这4个标准（前提是建立在其他配件正常的情况）。
1、骑不到15公里，就可以报废了
以60V20AH电池为例，新电瓶10A放电120分钟以上，可骑行50到60公里，如果放电时间衰减到30分钟以下，骑行距离只有10几公里，就算是报废。这样的电池就没有修复的必要了，可以直接更换新的。
2、电池出现鼓包现象，也要强制报废
铅酸电瓶在充电与放电过程中会发生化学反应，并产生一些氢气，正常情况下这些气体可以通过微小的气孔排除，由于电瓶排气孔堵塞，气体无法排除，氢气会越积越多，加上过度充电加剧导致电瓶扭曲变形了，这种电池是不建议再继续使用的了。因为出现鼓包基本是无法修复的，而继续使用会带来更多问题。
3、电池严重亏电，已无法再次激活，也得报废
电池连续存放1到2年不用，会导致电池严重亏电，会导致电池内部结构氧化，这种情况下是充不进电的，而且也无法用修复仪再次激活的，对于这种情况，只能选择报废。
4、电池使用时间过长，接近报废状态
大家都知道电动车铅酸电池的充放电次数一般为350次左右，当电动车使用3到5年之后，其寿命也是消耗殆尽，而这种情况下是无法靠加水来延长电池寿命的，只能选择报废换新。
最后，给大家提几点建议，.电动车长期不用时，应充满电放置。并且要做到一月深度放电骑行一次，电用完再充。.不能过充，一般充电时间最佳为8到10小时。
电动车电池是普通的好，还是锂子电池好呢？电动车选用普通电池还是锂离子电池，此处暂且理解为普通的两轮电动摩托车，普通电池应该说的是铅酸蓄电池。题主问哪个更好，姑且从以下几方面做个分析，便于选择。首先铅酸电池和锂离子电池都是二次电池，能够反复充放电使用。但是两者的循环寿命是不一样的，锂离子电池的循环寿命明显要长于铅酸电池，目前铅酸电池的寿命大概在两年左右，锂离子电池一般有8年质保。
第二，锂离子电池能量密度要明显高于铅酸电池。铅酸电池的质量能量密度45WH/kg左右，磷酸铁锂目前能做到140wh/kg，具体厂家水平不一样。如果是三元锂离子电池目前已经能够做到300wh/kg(CATL/国轩)。所以，续航里程上大大超过了铅酸电池。
第三，相同续航里程下，电池体积更小，重量更轻。这个跟上一点是一个原理，但是对于车子的设计以及轻便性无疑是优势。特别是对于女性消费者而言，用铅酸电池的车体实在是太笨重了。说了铅酸电池这么多缺点，那为什么现在还是这么多铅酸电池用在电动车上呢？价格！价格！价格!重要的事情说三遍。铅酸电池目前的价格显著低于锂离子电池，一次性购买成本更低。
