真的要来了！电池新国标即将出台，锂电池或将进入爆发期！
来源：宝鄂实业
2019-03-11 10:31
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不到两个月，电池行业即将有一件大事发生，期待已久的铅酸电池国家标准，正式确定电池新国标将在7月1日实施！此政策一旦实施，或将是环保风暴后，电池行业最大的事件！行业格局也有将有巨变！那么，电池新国标，到底有何不同？为何冲击力如此巨大？
我们先来看看，电池新国标三大重点！
1、轻量化设计；
2、循环寿命不得低于350次；
3、提高铅酸电池技术门槛。
电池新国标如果实施，将对电池行业也将产生三个重要的影响！
一：一部分实力不足的电池企业面临淘汰，行业格局发生巨变
电池新国标的实施，对缺乏资金、没有技术升级能力的电池小厂来说，将遭遇灭顶之灾！随着它们的淘汰，市场空白将由实力雄厚的电池大企业在填补。今年下半年，预计将有一半以上的电池小厂面临淘汰，行业格局要巨变。
二：电池出现产能缺口，或迎来新一轮涨价潮
电池新国标颁布之后，一批实力不足的企业随之淘汰，在短时间内，市场会出现产能不足的现象，造成电池供求紧张，将迎来新一轮涨价潮。
三：行业洗牌进程加快，锂电池迎来新爆发期
在电池新国标与电动车新国标的双双促使下，铅酸电池的巨大变革，将带动锂电池迎来大爆发。接下来，电池行业的竞争必将进入白炽化阶段，洗牌潮已经到来！
机遇与挑战并存，对经销商而言，如何在激浪中越战越勇？顺应时势选好品牌是关键！价格战还会存在， 但是原来的优势将荡然无存。
河南超威电源有限公司是超威集团旗下的领头企业，是一家专门从事动力电池和储能电池研发与制造的高新技术企业，是中国最大的动力电池生产基地。
德国MOLL公司是全球知名铅酸电池供应商，有着接近70年的蓄电池生产经验，是保时捷、兰博基尼、宝马、奥迪、大众等著名汽车品牌指定合作伙伴。
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动力电池全周期管控任重道远
可追溯系统是关键
随着动力电池技术的更新换代，被淘汰的铅蓄电池首先迎来报废小高峰。由于早于锂电池、镍氢电池等污染相对较少的车用动力电池发展，在低速四轮电动车、电瓶三轮车等老一代电动车领域，也被业内称为“第一代动力电池”。它曾被广泛应用，到如今，每年仅产生的废弃铅蓄电池，就高达数百万吨。
新一代的新能源汽车，更多以镍镉电池、锂离子动力蓄电池、镍氢电池作为驱动力。但这并不意味着应当放松对铅蓄电池乃至更多动力电池处理的监管，废旧电池处理不当可能引发环境污染，并危害人体健康，尤其在它的产业链最后一环——回收环节。铅蓄电池如此，如今新能源所用锂电池同样如此。
2013年开始，我国新能源汽车快速发展，截至2017年，中国新能源汽车保有量已经达到160余万辆，新能源汽车创造绿色出行之际，同时带来相应难题。
因汽车动力蓄电池的使用年限一般在5年-8年，有业内人士预计，从2018年开始，国内首批进入市场的新能源汽车电池即将迎来“报废潮”。
自2014年起，工信部就开始制订汽车动力蓄电池产品的安全和一致性监管的相关法规，要求企业应对生产过程中产生的废水、废气进行监测和排放控制，对废料的处置和回收进行监督和管理。企业应建立从原材料入库、半成品检验、到成品出厂完整的检验体系和可追溯体系。
近日，工信部等七部委更是针对新能源汽车动力蓄电池回收利用连续出台了两项新规——《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。新规强调了汽车生产企业是动力蓄电池回收的主体。
然而，一些细节问题仍然困扰着相关企业，业内人士呼吁制定更加详尽细致的标准。
