电动车续航里程夏季也不长，不一定是电池原因
来源：宝鄂实业
2019-03-11 12:50
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夏天相对来说电池的活性比较好，行驶里程也比较长，但是也有些用户，说车子续航里程较短，比如说前几天有个顾客，他的电动车说，最近续航里程比以往要短很多。顾客更换电池时间也不长，才五个月左右。于是到维修店来检测电池。
续航里程不足和电池也有很大的关系。当然，我们需要排除其他的外在因素，比如说车辆前后刹车是否回位正常，轴承是否灵活，气压是否充足，这些都会引起，电动车的续航里程降低。
将车子支起来转动前轮，前轮转动非常灵活，测量轮胎气压也正常。抓放前后刹车，刹车手柄回位也正常。但是转动后轮的时候发现后轮有点偏紧，将刹车放松，后轮依然比较紧。转动一下后轮，放手之后马上，电机就停了，车子后轮还是不灵活。
像这种情况行驶里程肯定会缩短的。能为了排除顾客心中的疑虑，我们将电池充满电，同时也给他的电池做放电测量，经过两个小时左右的放电时间，数据都出来了。电池的放电时间，在标准范围之内，而且电池的平衡性也非常好，电池属于正常情况。
放电时间标准平衡性极好
那我们再看看这边电机转动不灵活的情况，将电机与控制器断开，拔下霍尔插头，左右平叉护板拆掉。拆掉刹车板定位螺丝，把刹车线拆掉。将电机上的两颗大螺丝全部拆掉。将电机取下，把电机表面的泥沙用气泵稍微清理一下。将电机盖上的内六角螺丝全部用套筒敲一遍，将螺丝震松。
我们拆有霍尔线这边的电机盖上螺丝，按照对角拆的原则先全部放松，然后将所有螺丝全部拆下来。将刹车板取掉，把电机轴上的螺帽平整，用力往地上磕。电机定子与转子就这样分离了。
转子生锈
打开发电机我们发现，里面的定子和转子都生锈严重。轴承也有生锈的痕迹。难怪电机转动不灵活。
将这些锈迹全部打磨干净，然后喷上防锈油。再用抹布抹干净。用手转动电机上的轴承，发现轴承转动灵活也没有间隙。
定子上也不少的锈迹
将电机重新装上。在装车之前用修车宝，检测一下电机霍尔，电机霍尔指示灯正常。将所有的电机螺丝全部按对角的方式全部带上，然后全部对角拧紧。然后装车。后轮转动灵活，用手用力转动一下后轮，可以连续旋转好几圈。故障排除交付使用。
在一个星期后，我们对顾客做了回访。顾客反映，最近骑行的，里程比之前延长了不少。感觉车子骑起来也要轻快了。
