为什么电动车更换过的电池没有新车时的电池好用
来源：宝鄂实业
2019-03-12 08:58
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电动车电池，是大家很关心的一个话题，也是老生常谈的话题了。
用户在骑行两、三年之后更换电瓶。有不少顾客感觉车子换了新电池没有，之前原装的电池好用。所以说他们有一种想法，只有新车的时候用的是原装电池，以后自己花钱买的电池不是原装电池。
其实有这样疑惑的用户还是挺多的。我自己是卖电动车子也有好几年了。首先给大家说一下关于电动车电池的一些常识。
到目前为止，还没有任何一家电动车厂家，他自己生产电动车电池的。都是以各个大品牌的电池厂作为原装配套。
当然这个质量，它跟一般市面上的多少还是会有点差别，毕竟每个厂家都希望，自己的车子在顾客心中留下，车子充电后电池耐用的好的印象。
各个电动车厂家对于经销商使用电池各不相同。有些厂家是按照新车比例1:1强配。也就是经销商提多少台车子一定要买多少组电池，只能超过不得低于这个比例。当然电池一般都是那几个大品牌，而且在电池上也打了某某电动车专用。价格和外面相差不大。那是因为厂家进货的数量级别庞大，有他的优势。这个只有在提车的时候一起进电池才有这个政策。我们如果是单独跟厂家进电池的话，价格又要贵出好几十块钱一组。
换下来的旧电池
有一种情况是不会强配的，那就是电池紧张的时候，大家都供货不足，厂家还巴不得经销商不要电池。
有些厂家做得比较灵活的，可以进空车，电池由经销商自己配。他们也省去了电池售后的麻烦。
那么对于有些顾客说的，除了购买新车使用原装电池，以后在专卖店也买不到原装配套电池的这种说法其实是不成立的。如果你指定要装车用电池，照样可以买到。因为换的电池和装车用的电池是一模一样的。
那为什么照样更换的是原厂电池，还是没有新车那么耐用，这就涉及到一个电路老化、电机磁钢退磁、控制器老化的问题。
新车的时候全部东西都是新的，线路、控制器、电机这时候是一个相对理想状态下的一个状态，全车任何部件都是全新状态，因此电池是比比较耐用的。
电动车
那随着时间的推移，两三年后，控制器多少会老化，线路也会老化，而且，电机退磁，这是一个无法避免的情况。尤其是一些便宜的车子，电机退磁是比较严重的。所以说有些便宜车子，在两三年之后换了电池，跑的路程甚至只有新车的一半左右。一般大品牌的车子，电机退磁现象没有那么明显，更换了电池之后，续航里程相差就比较小，可能相差五公里，最多不会相差十公里。
所以说电池还是一样的电池，不过车子的状态发生了改变。不知道这样解释大家有没有明白？
