ios 12升级后电池不耐用？新功能停用后续航能力明显提升！
来源：宝鄂实业
2019-03-12 12:02
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随着科技的飞速发展，各大手机厂商的手机研发技术有了长足的进步，毋庸置疑的是，苹果手机一直处于全球销量的领先地位，在国内也拥有者众多的拥护者，从iPhone 4开始，相信很多用户就对于苹果情有独钟，而且那个时候的苹果手机还是身份的象征，不过如今，苹果手机自然也是感受到了竞争的压力，不过随着iPhone X和如今出的最新3款旗舰的发布，苹果手机仍然保持着很高的竞争力。
对于很多用户而言，尤其是使用相对老版本的苹果手机的用户，总是认为手机的运行速度确实有所减慢，当然了，ios系统不至于有卡顿的情况，不过毕竟如今已经到了iPhone XS，而iPhone 7左右的老旗舰运行速度慢也是可以理解的，不过ios 12发布之后，认为可以让很多老旗舰满血复活，而在近日，ios 12升级也是各个版本全面开启，大家手中的iPhone如今也是可以选择手动升级到ios 12了。
升级之后，确实是有了很大的改进，流畅度似乎更高了，但是与此同时面对一个重要的问题，那就是很多用户在升级之后，反应电池变得不耐用了，曾经在玩游戏的时候一日三充，如今不玩游戏也需要一日三充了，感觉电池格外的不耐用，那么ios 12升级后电池真的不耐用吗？其实很多时候和我们的一些功能有关。
而其中很多用户发现影响比较大的是这么一个功能，那就是最新的屏幕使用时间，虽然这让我们可以更加直观的看到我们每一个应用使用屏幕的时间，消耗我们的电量的情况，但是开启这个之后，显然续航能力差了好多，而很多用户在此新功能停用后续航能力明显提升
为什么电动车电池充满电不耐用？具体情况要具体分析，并不能一概而论。有不少用户认为只要充电后车子的续航里程较之前有较大落差，就认为是电池有故障，这种想法是不正确的。
影响车辆续航里程的因素较多，比如以下这几种情况都会直接或间接的影响车辆的续航里程。
1.前后轮胎气压不足。当轮胎气压过低，不但会造成轮胎变形，过早磨损，同时也会让车辆行驶过程更笨重。浪费更多的电。自然跑不远。
2.刹车回位不灵活。不管是碟刹还是鼓刹。当刹车不能完全回位，会导致轮胎转动不灵活。续航里程下降这是情理之中的事。
刹车回位不好
3.轴承烧蚀。间隙过大或者会有卡滞现象。不论是前轮轴承还是电机轴承，都会影响车轮的转动。转动越沉，车子自然越耗电，这些电能被克服这些阻力，做了无用功。
4.电池变形。将坐垫拆开看下电池有没有起鼓变形，如果电池有鼓包现象，电池也一定不耐用，当然鼓包的电池有些充电不会转绿灯，有一些时间非常短就转绿灯了。或者电池有开裂现象
电池外壳开裂
5.充电器问题。充电器能充电，但是充一下子就转灯。之前我们就遇到有一个充电器，充一个多小时就自动转为绿灯。你把它拔掉，然后重新插上，它又可以再冲1－2个小时。这样的就是属于充电器的问题。检验方法是：我们，先拿一个正常的同型号的充电器试用几天。如果说续航里程会有很大提升。那说明是充电器的问题，如果还是一样，那我们就需要检查电池是否有问题。
6.电门锁故障。部分顾客的电门锁的钥匙和其他钥匙串一块，一大串钥匙，会造成电门锁间隙过大，导致电门锁触点接触不良。因此会出现车辆本身有电，但是充满电之后随便骑个几公里，电量表掉的非常厉害，也会提示电量不足。简单的检测方法，用防盗器的一键启动功能，遥控启动。然后去直接上一个坡就知道了，如果上坡都不会提示电量不足呢，直接换一个电门锁就可以。
放电仪
7.电池质量问题。如果经过上面这些检查还是一样的话，那我们就，需要看一下是不是电池有落单的情况?这个需要借助到专用的工具了。用电池容量检测仪，将电池充满电，然后进行放电，看电池放电时间差距是否比较大，另外看，电池的回升电压，回升电压越高，说明电池的容量也就越差，这个我们之前也说过。现在的电池容量检测仪也直接会显示电池容量，电池容量低于70%，电池基本就报废了。
8.其他一些因素。当然车辆行驶里程长短还和有没有安装雨篷？是否用高速挡行驶，这些都有非常大的关系。另外和气温度也有密切关系，温度越低电池的活性越差，自然也就越不耐用，续航里程也就明显降低了。这些在很多用户看来是不能理解的。他们觉得这些和车子跑不远没有任何关系。其实不然。这里的每一项都有影响，尤其是冬天，有些人又是装雨棚，又是高速行驶，这样车子充满电，怎么可能跑得远？
我们大概看车辆的充电时间也能粗略估计电池是否耐用。当充电时间低于5小时就转灯，这样的电池续航能力是强不到哪去的。
