新能源就新在电池上，看看特斯拉和比亚迪，到底哪个好
来源：宝鄂实业
2019-03-12 12:49
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这两年由于节能减排的需要，大家都把目光投在了新能源上，现在的新能源已经不光光是一个热点，已经转化成了一大卖点，各大厂家都是生产出了自己的新能源汽车。新能源就新在电池上，看看特斯拉和比亚迪，到底哪个好
在我国，走在新能源前列的应该就是比亚迪了，并且现在比亚迪已经把重心转移到了新能源汽车上，可谓是非常看好新能源的前景，相比于一些为了骗取国家补贴的车企来说简直是好太多了。
而在国外，最出名的应该就是特斯拉了吧，埃隆马斯克的和他的特斯拉可以说是无人不知无人不晓了。为了给特斯拉打广告，甚至都用他的另一家火箭公司把一辆特斯拉送上了太空，就是这样的一家企业，也要来我国建厂了。
这两家企业并不存在谁碾压谁的状态，而是都非常出色，并且他们的电池技术都不相同，可以说是各有优缺点。国内消费者应该对于比亚迪更加了解，本来就是一家靠电池发家致富的公司，并且制造技术也非常出名。根据数据上的统计，比亚迪的电池技术可以算得上世界领先水平了。
而特斯拉与比亚迪不同的是，他们虽然也是用电池来驱动的新能源汽车，但是很多的零部件都是组装来做完成的。其中最关键的电池部件则是来源于日本的松下。
对这两个的企业的电池进行对比，首先我们知道比亚迪使用的是磷酸铁锂电池，这个电池很大的优点是比较稳定，而且十分的耐用，可以使用这种电池安全性上做了充分的考虑，但是电辆相对于三元锂电池来说会比较少，导致续航和动力方面不是很强，但是已经足够达到了400KM以上，足够消费者的日常使用。
而特斯拉的三元锂电池则电量特别足，动力也十分满意，所以特斯拉的电动车也是以速度而知名的。但是稳定性和安全性上就要差了一些。在这里小编觉得既然续航力场够的话，那么还是要更加注重稳定性和安全性一些，毕竟现在新能源技术还不是特别稳定。
这两家企业的电池都互有优劣，很多人都认为外国的东西就一定好，其实真不是这样，首先比亚迪的电池真是不差的，再有就是这两者根本走的不是一个方向，这样比较也是不太公平的
汽车工业是国民经济的支柱产业，并且汽车与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成成分。但是，以石油为燃料的传统的汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。随着资源与坏境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。
自 21 世纪以来，面对全球能源短缺和环境污染问题的日益严峻，以美国、日本、欧盟以及中国为代表的国家和地区纷纷开始转型，相继将新能源汽车上升为国家战略，作为缓解能源压力、减轻环境污染的重要手段之一，并相继出台了一系列政策措施鼓励新能源汽车的发展和市场推广。
发展新能源汽车是减少对石油依赖，解决快速增长的能源需求与石油资源终将枯竭的矛盾的必由之路。
近年来，我国汽车市场发展迅速，2012年乘用车产销量就已突破1500万辆。加之我国正处于工业化、城市化和机动化的重要阶段，汽车需求的快速增长难以避免，且汽车消费市场还有相当大的发展空间。因此，大力发展新能源汽车是缓解我国石油短缺、降低石油对外依存度的重要措施。新能源汽车与传统汽车相比，具有良好的环保性能，不仅排放低，而且效率高。 近年来，世界各国高度关注温室气体排放和气候变化问题，我国虽然是发展中国家，但由于我国的高速发展，目前也面临着严峻的环境问题。 我国如果能在新能源汽车领域率先实现突破，将会改变我国在气候变化上的被动地位，并为全球解决日益严重的能源环境问题作出积极贡献。近年来，在国家政策的大力扶持下，如果你想赚钱把业余时间利用起来，可以家我目前很多人已经做了半年实现了月入6位数的收益2335693072我国新能源汽车行业已经步入高速发展阶段，技术和市场成熟度不断提高、关键零部件配套能力也得到大幅提升，行业整体发展繁荣。我国新能源汽车市场从2011年销量0.82万辆到2016年销量50.70万辆，市场规模年均复合增长率为 128.16%。根据报告显示，对新能源汽车产业发展目标为，到 2020 年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过 500 万辆，按此发展目标计算，2020 年新能源汽车销量有望达到 120 万辆，未来 5 年中国新能源汽车的市场规模将有望超过 400 万辆，行业发展前景十分广阔，随之而来的商机更是令人垂涎。
一、充电桩
电动汽车动力电池的特性，决定了电动汽车必然要依靠充电桩补充动力。据悉，截至今年10月底，我国已累计建成公共充电桩19.5万个，较去年同期增长82%；私人充电桩18.8万个，同比增长214%。充电桩的建设将成为新能源汽车发展的一个巨大推动力，也将为相关生产企业带来了巨大的商机。
二、电池
电池是电动汽车动力的源泉，谁掌握了动力电池技术谁就能占据新能源汽车大潮中的领导位置。大约在2001年就已经有电动汽车了，在2008年北京奥运会上曾用50辆纯电动大客车接送运动员，当时电动汽车用的动力电池就是锂离子电池，这次锂离子电池的使用促进了很多企业和研究机构对锂离子电池的研究和探索。
目前市场上电动汽车使用的电池大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用，不适合作为单独的动力源；铅酸电池主要运用在低速电动车，老年代步车常用此类电池；锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。这两种锂电池也是市场上使用最多的动力电池。
虽然现在市场上已经出现很多动力电池，但是还没有一种电池能称得上绝对的安全和能量密度高。动力电池这一块还是有无限的开发前景的。
