特斯拉”和“比亚迪”的电池有啥区别？
来源：宝鄂实业
2019-03-13 08:29
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现在我们国家的汽车行业发展的很好，很多人在买车的时候不在像以前一样只看重国外的车，而是更多时候，也考虑自家的国产车，其实的确我们国家的国产车这几年造的越来越好了，而且目前新能源汽车也在高速发展之中，那么目前国产汽车里面，做的比较好的比亚迪新能源算一个了，那么“特斯拉”和“比亚迪”的电池有啥区别？看完后，网友：涨知识了。
为什么把特斯拉和比亚迪拿出来对比，是因为他们是比较有代表性的电动汽车厂商，他们使用的都是锂电池，但以比亚迪为代表的电动汽车使用的是磷酸铁锂电池（江淮IEV4也使用磷酸铁锂电池），以特斯拉为代表的电动汽车使用的是三元锂电池（国内使用三元锂电池的电动汽车有北汽E200EV、奇瑞EQ等），这两种类型的锂电池有着各自不同的优缺点：磷酸铁锂电池使用寿命长，安全性好，充放电倍率高，但是电池的能量密度相对较低，也就是说同样的续航里程需要更多的电池单元，这就增加了汽车的重量和成本，三元锂电池一致性好，生产技术更加成熟，而且能量密度高，同样数量的电池单元储存的电量更多。
特拉斯之所以市场价格很高，最大的原因就是这款电池的价格并不便宜。所以面对这种高昂的消费，很多人也只能看看而已，特别是像我们很多普通百姓，根本不会选择这款豪车作为出行工具，当然也没有这个经济条件，而比亚迪虽然采用的也是锂电池，但是却是磷酸铁锂电池，这种电池的价格比较便宜，但是相应的提供电力的能力也略显不足，如果想要车子的动力比较持久，就需要在汽车内部放入多个电池，但是这样无疑就会增加汽车本身的重量，从而使汽车在使用时会更加的耗电，同时对车辆本身也会有一定的伤害，如果要说这款电池的优势，那么肯定就是价格了，和特斯拉的松下电池相比，比亚迪的电池会便宜很多。
但这不代表比亚迪就不如特斯拉，但凡对特斯拉有点了解的车友都知道，特斯拉似乎就是组装货，真正属于自己的技术不过是电池管理技术以及火箭回收技术。无论是电池还是电机，全是特斯拉买的供应商的。而比亚迪的造车技术想必大家有目共睹吧？
现在我们的生活条件已经好了很多，所以很多人在这个时候都会买一辆自己的汽车，都要再买一汽车之后都会开车上路，那么在开车上路的时候可能会遇到各种各样的小问题，有一些汽车的小问题都是我们可以自己来解决的，但是好多人都不太懂，现在我带给大家的文章，就是跟大家说一下这些汽车的基本知识。了解了这些汽车基本知识就能当半个汽车专家了，要是没人夸你的话就找我。
发动机的气缸数和发动机转速有什么关系呢？他们两个其实是没有直接的关系，一般来说在同等缸径下缸数越多，排量越大，功率越高，在同等排量下缸数越多，缸径越小，转速相应的就提高很多，所以就获得了更大的功率。那么轴距长短对汽车的哪一方面有什么样的影响呢？其实大家要知道轴距，指的就是前轴和后轴的距离，它会影响我们开车的时候的操控性，最小转向半径，车身刚度，室内空间底盘通过能力等等这些问题。如果要切断电源的时候，为什么要切断负极？因为车辆所有的控制单元集成器，电池，负极线开关都是通过车身来搭铁的，换句话说如果是断开蓄电池负极之后操作的时候，即便是工具碰到火线也不会造成短路的现象发生，如果切断正极的话，那么新电池和车身任何一个点连接的话，就可能会产生短路，非常的危险。
什么是主动安全系统和被动安全系统呢？主动安全性的就是在没有事故发生之前，基本上能够起到预防事故装置，被动安全系统就是说车辆发生事故之后能够对车内人员做的保护的作用，就比如安全气囊这些。那么系电池厂该怎么样保养才能够让它的寿命更长呢？其实现在很多都是免维护的，同时要多注意一下，这几个问题就可以了，第1个问题就是不要行驶距离过短，第2个就是不要放电过度，即便是在关掉发动机之后，也不要长时间停车在车内用电，第3个就是长时间停放，到时候一定要定期充电。
水箱水为什么不采用水而是用的冷却液？因为相对来说，冷却液比水有防锈高沸点这些功能还有就是水质较差的地方，比如用水冷却系统会产生很多水垢，影响制冷效果。夏天就比冬天损耗大吗？其实这个是没有任何道理的，因为正常的发动机工作温度维持在80~105度，不管是夏天还是冬天，对于技术来说，它的工作温度并没有什么太大的变化，所以说机油的消耗量是大致相同的。
