汽车蓄电池相关知识以及正确维护
来源：宝鄂实业
2019-03-13 08:46
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汽车蓄电池作为汽车不可缺失的一个部件，但往往会被我们忽略，再者现在汽车都是采用免维护蓄电池，不像以前普通铅酸电瓶需要补充电解液，只需看看接线端口是否有锈迹，只要保证接线柱与接线导通良好就行，因自身的自放电量低所以被称为免维护蓄电池。
现在让我看看如何看懂蓄电池的型号，其型号是怎么注解的。我们以国产蓄电池为例，国产铅蓄电池一般型号分三段，及□-□□-□□□这样格式表示，其第一段显示的是串联的单格电池数，用数字显示而单格电压一般为2V，所以这里显示的数字乘个2，就是蓄电池的标准电压。第二段标注的是蓄电池的类型跟特征，一般用汉语拼音字母表示，蓄电池的特征标注：如Q为汽车蓄电池、M为摩托车蓄电池、JC为船舶蓄电池、HK为航空蓄电池、D为电动车蓄电池、F为阀控型蓄电池，而其类型则是A表示干荷型蓄电池、W为免维护型蓄电池、未标注则表示普通型蓄电池。第三段则表示蓄电池的容量及其它特殊性能，前面显示的数字为蓄电池的容量值如显示70，则表示该蓄电池为70A.h,后面的字母则是表示该蓄电池的特殊性能，如Q-高起动率、S-塑料槽、D-低温起动性能好。
那么蓄电池最害怕什么？首先不能在汽车没启动的状态下长时间使用车内用电设备，比如在车里听歌，不及时关闭电源而您所安装的行车记录仪一直在运行，这样会导致您的蓄电池过度放电，频繁的过度放电会导致蓄电池的寿命大幅度的缩短。还有在车上使用大功率的用电设备，这样会加强电瓶的负荷，也会减少蓄电池的寿命。长期不用车的时候，应将蓄电池的负极的接线桩头取下，减少它的自行放电，而且容易硫化，最好的保障方法就是隔几天让车子怠速半小时给蓄电池充充电。总的来说就是尽量不要让蓄电池亏电，如果亏电严重就会导致蓄电池的报废。
那么蓄电池一般什么时候更换为好呢？一般车辆使用说明书是说蓄电池的寿命为2-3年，但有些人的电池就是用了五六年也没更换，我们不能按时间长短一概而论，我们一般在出现如下几点就需要考虑更换蓄电池了，汽车在启动时一次性不能打火成功，觉得蓄电池提供的电量不够也就是启动电流不够，如发现这个现象，就可以通过关闭发动机单纯靠蓄电池供电的状态下，按喇叭听听喇叭的声音是否有力，或者打开大灯，灯光的亮度是否维持长久，或开启音响，音响是否在播放不久，而音质不正常，就像家用播放机电池没电的感觉。这时候就得考虑更换蓄电池了。而更换蓄电池需要注意这四个方面，选择启动电流大的启动次数多的，性能要稳定的而且在低温条件下也能提供强劲而稳定电流输出的蓄电池。
我需要”平衡”我的L电池吗?需要，如果你的电池里的电芯相互不平衡(或者不匹配), 他们很可能用不了, 因为这样的电池会容易过充过放、也可能爆炸. 平衡器就可以降低这样的风险.。所以我们的会有一个平衡的平台或者是一个平衡充接口, 你需要买一个具有平衡LI电池功能的充电器，新电池初次充电可以用平衡充直接充电，时间久，但能更好的激活电池，让其性能达到一个最佳状态，后续使用可以先用放电端充电，到达4.1V左右再用平衡充平衡电压，这样电池的使用寿命可以更久。
在应用中, 电压限制器需要吗?限制器实际上是与老款电调一起使用的对的一个电压自动切断的功能组件. 它并不是。当使用接收电池的时候也可与接收器兼容的. 它是用来阻止电池在放电时在使用中过放而使电池不能再用。电池的断路电压通常是6.25V或3.0V每片电芯. 只要LIPO的单片电芯电压低于3.0V, 你就很可能不能再对其充电了。
电池需要更多的时间来保养吗?它不是需要更多的时间, 而是需要更多的小心. 它的保养和一般的电池是一样的. 但常识才是你最好的工具。很遗憾, 因为误使用,而产生相关的灾难,惨剧通常是追责于那些不注意和不遵从电池厂商设定的的使用规则的人。不正确使用电池的例子有: 在80度的高温下仍然运行他们的马达, 使电池过热; 在不正确的充电设置下过充和对电池的过度放电。
在电池已损坏或错误操作后, 我还能继续用或者修理这个电池吗?如果一个已经彻底地毁坏或超过它的建议限制过冲过放并电池已经开始鼓胀, 请不要尝试去修理它，电的寿命一般为300-500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为1Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，则可以充900-1500次。
以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300Q-500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解：锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。那么，一些厂家宣传时说，“某某强悍锂电池，可充电1500次以上。”这就是纯粹地欺消费者无知了。
