维修电动车8年，老师傅告诉你、电动车电池冬天怎么保养使用？
来源：宝鄂实业
2019-03-13 10:55
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电动车电池用上一年半载就要换新的，到底怎么才能延长电动车电池寿命呢? 影响电池使用寿命的因素有哪些？
电动车电池冬天续航能力差是常识
目前市场上销售和使用的电动车90%用的都是铅酸电池，随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。所以，即使是新买的电动车，在冬天也会出现续航能力差的问题。
注意充电方法
选择充电器时，最好使用具备正确终止充电装置（例如防过充时间装置、负电压差(-dV)切断充电和防过热感应装置）的充电器，以免电池因过充而缩短使用寿命。一般来说，慢速充电较快速充电更能延长电池的使用寿命。
新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才想到充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
注意放电方法
放电的深度是影响电池寿命的主要因素，放电的深度越高，电池的寿命就越短。换句话说，只要降低放电深度，就能大幅延长电池的使用寿命。因此，我们应避免将电池过放至极低的电压。
首先，不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
其次，不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。切勿大电流放电，电动自行车在起步、载人、上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，尽量避免瞬间大电流放电，避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
再次，尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵便度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。
最后，切忌把不同电容量、化学结构或不同充电水平的电池，以及新旧不一的电池混合使用时，亦会令电池放电过多, 甚至会造成反极充电。如果将不同容量或新旧电池混在一起使用，有可能出现漏液，零电压等现象，这是由于充电过程中，容量差异导致充电时有些电池被过充，有些电池未充满电，放电时有容量高的电池未放完电，而容量低的则被过放，如此恶性循环，电池受到损害而漏液或低（零）电压。
注意存储方法
1.切忌亏电存放，亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。 2.切记电池长时间在高温下储存，会令其电极活性衰减，缩短使用寿命。
3.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。
首先，如果按种类分，可以分为原装电池和售后电池，而原装电池则就是新电池，而售后电池则包括周转电池和维护电池。一般情况下，假如原装电池在8个月内出现故障，那么将直接更换新电池；而如果超过8个月且不超过1年出现故障，那么更换的将是周转电池；而如果超过1年且不大于15个月出现故障，那么更换的将是维护电池。
其次，如果按性能分，新电池性能最好，周转电池次之，维护电池最差。为什么这么说呢？因为新电池是原装电池，周转电池是第一阶段故障时间返修的电池，维护电池则是第二阶段故障时间返修的电池，所以新电池是比周转电池、维护电池都好的。
最后，如果按外观包装来分，新电池是没有任何打磨痕迹的，其都有合格证、质保卡、出厂日期等一系列证明。而周转电池、维护电池外包装都会有“周转”、“维护”的字样。对于用户来说，选择的时候，可以仔细辨认，以免选错。当然，一些品牌电池还拥有自己的防伪码。对于用户来说，可以自己检查真伪。
总之，对于用户来说，在挑选电动车新电池时，第一步，先去观察电池外包装，看看是否有破损，有无涂改。第一步，可查看电池是否拥有相关的证明。第三步，查看防伪码。那么，就能区别自己选择的电池到底是不是新的。
