为何电动车电池，原装的更耐用？老师傅告诉你：并不是电池的问题！
来源：宝鄂实业
2019-03-13 11:10
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为何电动车电池,原装的更耐用?老师傅告诉你:并不是电池的问题!
作为多年修车老师傅来说说我的理解
要搞清楚这个问题要先知道什么是原装电池？原装电池和普通电池有什么区别？搞清楚了这些问题后面的就好说了。
1 什么是原装电池？
要搞清楚这个问题首先要搞清楚电动车厂家会不会生产电池？所谓原装电池只是电动车厂家和电池厂家合作的电池。电动车厂家本身是不生产电池的，只是和生产电池的厂家合作，将原来厂家的信息改成了电动车厂家的信息，就像上面图片的电池一样，本来是旭派生产的电池，厂家打了个雅迪专用，这样互惠互利增加各自的名气。
搞懂了这个问题就好理解了，电池其实不分原厂不原厂，只是多打了几个字而已。其实普通和专用都是出自同一个厂家，只不过有用的可能是分厂生产的罢了。
2 为什么原装电池会比较耐用？
我们知道厂家生产的车子刚出厂都是新的，电机 控制器 刹车 线路充电器都是全新的没有老化，然后在使用几年后车子的控制器 电机 刹车 充电器 线路都老化了。老化以后相对来说损耗和转换效率自然就会增加，尤其是电机 电机在使用中由于使用的永磁铁，在使用中由于运行发热会退磁，这样转换效率大大下降耗电量就增大了，还有就是刹车系统，在更换了了刹车片以后刹车调的太死也是会影响电池寿命和里程的。新车比较爱惜，使用几年后就不怎么注意车子的问题了如；线路老化 充电器损坏更换了劣质充电器都会影响电池寿命。
最后我们再来说下电池的使用注意事项和延长电池使用寿命的方法
电动车电池在使用过程中切记不要每次都用完电再冲，每次剩余30%的电就可以充电了，还有就是充电要分季节的春夏一般8小时即可，秋冬季11小时足够了，超了容易过充一起电池老化内部发热过早损坏，还有就是注意充电器不要乱用，不同规格的充电器不能用，大了小了都不可以选择充电器时尽量选择大品牌的，多花20块可以大大减少电池损坏的几率。
相信大家都比较熟悉瑞虎3，瑞虎3X的定位略低于瑞虎3，瑞虎3X其实属于汽车中的一只“新虎”。瑞虎3X电动版也为汽车行业注入了新的绿色的活力。瑞虎3X是奇瑞新能源旗下首款纯电动SUV，瑞虎3X的建议售价：5.89-8.39万元。
赛欧作为一款合资车，一直以“家庭轿车”为奋斗目标，现在也受到了很多人的喜欢，现在推出电动汽车也是很受关注，该车指导价为4.59--6.19万元。
外观：
作为新一代的年轻人，大家都喜欢个性，希望自己与众不同，最避讳的就是“撞衫”，瑞虎3X的造型具有极高的原创度，针对的主要用户群是二十多岁的90后人群。多边形的进气格栅显得车身线条十分硬朗，黑色与银色搭配的底部饰板使视觉效果极具冲击力，全系灯光采用卤素光源，中高配车型配置有LED行车灯，其中大灯内部印有“TIGGO”的字样。从车侧看，瑞虎3X线条简约，前低后翘的造型更富有冲击力，该车尾部的镀铬装饰条与倒车灯连成一体，车尾上方设计有一个小型扰流板，让尾部看起来更加立体，凸显其年轻时尚的设计理念，也更受年轻人的喜欢。
赛欧因为是电动汽车的原因，发动机内舱的温度并不是很高，所以前格栅大部分是封闭的，赛欧的车就是采用了普通的大灯，这也体现着它的节能大方，从车侧来看，赛欧电动车与汽油版的区别不大，是两厢汽车，车身的纹理勾勒，使车又充满着活力，车身上EV的字样彰显着它是新能源车的身份。
但从外表来看，年轻人大多比较喜欢年轻活力又充满个性的瑞虎3X。
空间：
瑞虎3X长4200mm、宽1760mm、高1570mm，轴距长2555mm，空间相对瑞虎3增加了很多，身高175ml的模特坐到前排，调整好舒适的姿势后，头部空间有一拳两指的余量，肘部空间宽松，毫无压迫感，驾驶者和乘坐者都会有比较好的乘坐体验。当然了，瑞虎在同级车中的储物空间也是很有发言权的。
作为一款家用车型，赛欧主打的一环是内部空间。该车车长3947Mm,宽1690Mm,高1503Mm,轴距为2465mm，车内空间较大，比较适合五口人一起出行。
内饰方面：
瑞虎3X内饰在设计上比较干净利落，车内的配色也深受年轻人的喜欢，橙色和蓝色两种颜色，使车内无不散发着年轻活力的气息。仪表中间的行车电脑显示屏，可以随时监测油耗及胎压。
动力方面：
瑞虎3X搭载的是永磁同步电机与三元锂电池组成的动力系统，最大的输出功率为122马。该车的综合续航里程为351Km。
赛欧搭载1.4L发动机，4缸16气门结构，最高速度能达到165KM/h，综合耗油5.7L。赛欧的变速箱用的是经济型自动挡车比较普及的EMT变速箱。
