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电池修复-正确的普通人自己动手加水修复电池

来源:宝鄂实业    2019-03-13 13:31    点击量:
应广电动车用户网友的强烈要求,总结了一下普通的加水修复,首先说明 ,电瓶车一般骑行里程短大多数不是缺水导致的,一般刚一俩年不行了,基本上是单只电瓶落后,也就是其中一块电瓶放电时间短,导致整组电池,骑不远。单块电池也基本上是六格其中单格落后,实际上电瓶修复最高的境界是修单格。
 
 
 
电池修复
拆下电池盒子打开把电池盖子撬开,要注意撬的最好完整,露出六个加水空。
 
准备加水注射器。但不能带针头,因为针头和硫酸反应加到电池电解液里面容易产生自放电和短路,一般在头上加输液管或者是橡胶小管。水就是医用的二次蒸馏水,次者哇哈哈纯净水也可以,这里加的水测量电阻足够大就可以,查看:打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电池是否失水。电池的极板是用白色纤维包裹着的,正常情况应该是湿润的。
 
 
 
电瓶修复
补水:最好用医用的二次蒸馏水,加点酸也可以,配后稀酸的比重要小于1.01。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加,多了造成酸比重下降电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2-10小时,使水渗透。最好是看着加,湿乎乎,亮晶晶,水汪汪。湿乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
 
 
 
电池修复技术
然后充满电。例如你是48V12AH电瓶。有条件的可以买或借用60-72V的充电器把电流调到0.2a左右。再充一会,时刻观察电池组电压。电压不再上升,就可以停止,另外需要观察电池温度,如果电池微热,必须立即停止充电。如果没有条件的话只有用原车充电器充满。这是最普通容易的加水修复了。普通用户操作,如果精细的还的学习。
电池端子经常锈断,这是厂家的质量问题,还是焊接电池过程中,烙铁接触端子时间过长导致的?端子胶的固化时间和温度都是多少啊?
 
 
电池修复
端子断当然是电池的质量问题,是厂家需要改进的,在铜价上涨之后,个别厂家采用的端子材料的铜材杂质含量很高导致的。
 
 
电瓶修复
焊端子的时候,如果焊接时间太长可能导致端子的密封胶破坏,导致漏酸,漏酸后就导致单格落后。腐蚀焊接导线等。
 
 
蓄电池修复
端子胶的可操作时间一般为40-65分钟,3小时不流动,24小时完全固化。不同厂家差异不大。
 
冬天,一般采取加热到60℃,完全固化时间为4小时
 
 
电动车电池修复
1、正负极端子使用的密封材料基本是一样的,特别是密封的底胶是,正负极端子使用的密封材料基本是一样的,特别是密封的底胶是完全一样,色胶成分一样,但颜色不同。密封的时间和工艺也相同。
 
 
电动车电瓶修复
2、正负极在充电过程中的不同:充电过程,在外加电场的作用下,电池单体内部建立由正极向负极的电场,在电场的作用下,氢离子(酸根离子)向负极表面迁移并聚集比较高的浓度,并通过毛细现象沿负极铅端子向上爬,直达铅零件被胶水的密封处。由于酸根离子体积小,穿透能力相对比较强,就沿着铅零件和胶水的密封缝隙望里面钻。由于很多厂家的铅零件铸造完成后没有马上用,都会暴露在空气中一段时间,表面形成一定的氧化铅,在这个时候,氧化铅就和酸根反应,生成二价铅离子和水。密封层受到第一步的破坏。到充电末期,单体的上方空腔充满氧气,且压力较大,继续将铅的表面进行氧化,使得以上的化学腐蚀作用进一步推进,让密封层再进一步受破坏,只要符合条件,密封层的破坏一直进行下去,直到负极漏酸。
 
 
电瓶修复技术培训
3、为什么这个“化学腐蚀”需要几个月的时间?原因是:产生这个化学腐蚀必须在电池内部氧气充分的前提下,那就是充电末期。一个充电循环,充电末期的时间相对比较短,只能靠日积月累。
 
 
电池修复技术培训
4、电池在浮充状态下,腐蚀是否严重?不严重,因为在浮充状态下,电池内部产生的氧气浓度小,且及时被负极吸收,电池腔体内部的气压也小,所以不容易使负极端子漏酸。