新能源汽车电池能够管多久？质保八年，一个电池20万？
来源：宝鄂实业
2019-03-13 13:43
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随着社会的发展，我们的主要任务不只是科技和经济的进步，而要保护生态环境，随着创新理念的提出，不断出现新能源用品，其中最主要的就是新能源汽车。但是新能源汽车靠的是电池产生动力，电池到底有多久的寿呢？
现在新能源汽车的电池的寿命一般都有十年左右。就算以后换电池的时候，科技进步及社会发展会导致研发成本降低，那么售卖价格可能只要现在的一半左右，那么电池寿命究竟有多久呢？
现在的新能源车用的都是锂离子电池，根据它的正负极材料来区分电池的类型，新能源动力电池的有两种，一种是磷酸锂铁电池，是含有钴、镍、锰三种元素的三元聚合物锂电池。它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。这个电池里面的活性锂和活性物质会受到损耗，对于动力电池来说的话呢，一般认为容量低于原来的百分之八十电池就算没用了，相比之下磷酸锂铁电池的寿命是比较长的，可以循环两千次充电放电，就是当电池从零充到百分之百才算一次循环。三元锂电池的循环寿命，比磷酸锂铁电池短一点。那目前主流车厂的磷酸锂铁电池的能量密度呢？大概是每公斤一百五十瓦时，相比之下，三元锂电池的能量密度就大的多了，在《中国制造2025》里面有说，在二零二零年，三元锂电池的能量密度将要达到每公斤三百瓦时，我国新能源电池厂商表示要在2020年要搞定这个目标，目前三元锂电池的能量密度是在每公斤两百瓦时，高一点的已经有两百四瓦时。
那么电池除了循环寿命还有一个日历寿命，随着一天天过去，电池年纪越变越大，就算这个车都不怎么开，车的电池还是会坏，因为电池的日历寿命到了。并且新能源车厂家只会公布和宣传电池的循环寿命，不会说电池的日历寿命，因为日历电池受日常因素的影响，不能准确的被测试出来。
而且大脚踩油门和长时期暴晒下就会损坏电池。那么电池坏了换一个到底多少钱呢？现在电池的价钱和电池的容量有关的，多少钱造出一度电，那么相应容量的电池就需要多少钱，差一点的差不多五到七万，市面上续航最久的差不多一二十万，虽然挺贵的，但是国家规定厂家要有八年的售后保证，如果真的在8年后坏了，那时候科技进步，价格也不会像现在一样让人有心无钱了。
现在一般的新能源电池的寿命还是比较长的，一般能十来年。虽然换一次新能源电池很贵，大概需要的费用是几万到十几万不等。但如果真正到了需要更换电池的时代，那时科技已经进步很多了，技术也发展了，成本也会很低的。我们常说的新能源电池，其实就是锂离子电池，它有两种不同的类型。新能源车的电瓶寿命有多长？怎么样使用它的寿命会更长一点？
根据其正极材料的不同，可以分为，一种磷酸锂铁电池。另外一种就是含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合锂电池。我们都清楚，锂电池是可以反复不停的充电的，但是它的寿命其实也是有限的，如果我们用的时间越长，电池里面的活性锂和活性物质就会损耗，电池最终就会报废。前者的寿命是充电2000次左右。而后者是1000次左右。但是在相同重量下，前者的能量密度是150Wh/kg上下，而三元锂电池能达到200Wh/kg。预计在2020年，三元锂电池的密度能达到300Wh/kg。不少动力电池厂商，如比亚迪，比克等，都表示2020年能达到这个要求。
虽然三元锂电池的循环寿命短，但其实两者能支持的使用里程其实都是相差不大的。我们可以拿个汽油车来做个例子，就好像一个车子的油箱是一百升，但是只能加50次的油，和一个油箱是50升，但是可以加一百次的油是一个道理的。虽然加油的次数和容量都不一样，但是他们最终能跑的里程数是差不多的。除了这个循环寿命以外，其实还有一个日历寿命，就是如果你的电池，一直都不用，时间到了电池也会报废的。这就好像是燃油车一样，如果你车子不开，机油也会过期的，而电动车的电池也是会过期的。
日历寿命，一般厂商都不会公布，因为这个影响它的因素有很多，不公布日历寿命的另外一个原因，和宣传策略也有关系，你如果告诉消费者，你这个车买了，就得开。如果不开，到了一定时间它就会坏，那可能很多消费者就不会买了。但其实我们也不用过于担心，其实日历寿命10年以上是没问题的，而且政策也有保障，政策规定，厂商必须提供最少8年或者最低12万公里的质保，日历寿命也包括在里面的。
