发展方向引质疑？厂商如何应对燃料电池崛起？

　锂电池厂商应对燃料电池崛起（附股解析）

　　日汽车巨头将量产燃料电池车 概念板块迎良机

　　据日本共同社4日报道，日本丰田汽车公司最快将于今年12月中旬起量产被视为新一代环保车主力产品的燃料电池车。该产品原定于2015年前后上市，预计每辆车的售价约为800万日元(约合7.8万美元).

　　据悉，丰田最初将在爱知县丰田市的元町工厂月产约数十辆电池燃料车，计划到2020年以后售价降至每辆300万—500万日元左右，同时产能也将增至每年数万辆。然而，业内人士指出，补充氢气燃料的氢气站普及没有跟上，将成为该产品扩大销售的严重阻力。丰田一名管理层人士表示，该集团未考虑直接涉足氢气站基础设施业务，但普及初期阶段将合作参与供气体制的完善和运营。

　　丰田曾在2013年东京车展上展出了燃料电池车样车——丰田FCV概念车，补充一次氢气只需3分钟左右，可以行驶500公里以上。业内人士指出，展望今年下半年以及明年市场，各车商将全面启动燃料电池车在全球范围内展开激烈竞争，例如本田将面向日本与美国，韩国现代将面向美国发售燃料电池车。

　　欣旺达：成长势头强劲的锂电模组厂商

　产品结构优化及大客户驱动公司高成长

　　公司正在从单一的手机数码市场向笔记本电脑、平板电脑、BMS 市场、动力电池市场拓展，不断优化的产品结构将大幅提升公司的盈利能力和持续成长能力。同时，公司拥有亚马孙、联想、华为、小米等多个优质大客户，大客户战略为市场份额不断提升奠定了坚实的基础。

　　产能大幅增长规模经济效应将显现

　　公司在宝安本厂之外，还有光明新区厂房、惠州生产基地等一系列扩产动作。

　　产能的快速扩张，不但解决了公司之前存在的产能瓶颈问题，有利于获得更大的客户订单，以实现跨越式发展，而且也会促使规模经济效应逐渐显现。

　　盈利预测

　　在公司强大的整体制造及客户拓展能力保障之下，伴随着新增产能的逐步释放以及业务结构的不断优化，公司的收入规模将持续高速增长，盈利能力有望得到明显改善，研报预计公司2013-2014 年EPS 为0.56 元、0.79 元，维持对公司的“推荐”评级。长江证券

　　九九久

　　公司计划在江苏省如东沿海经济开发区投资年产1320万平方米项目。其中，第一条生产线设计产能为660万平方米，目前已试车，但尚处于送样试验期，预计2014年起会逐步给公司贡献业绩。