一加一真的等于二？在锂电池上并不适用

　一直以来，电池技术的进展似乎都跟不上智能移动设备制造商的脚步。不断堆砌的硬件在带来更高性能的同时又缩短了电池使用时间。

　　其实不能都将错归结于电池工业，微软一组研究人员表示，通常智能手机设备制造商往往忽略了提供更佳电池管理的硬件和软件。微软正致力于建造一个电池续航能够维持一周的手机设备。

　　据麻省理工学院技术评论报道，微软研究者Ranveer Chandra在周一加州举行的一个数字峰会上表示，我们不能期待电池工业技术突飞猛进，我们需要关心塑造一个更懂得利用电池的系统。

　　Chandra表示他们的团队正在致力于优化硬件与软件，以便更好的管理智能设备对电力的管理和电池的利用。该团队已经建立了一个由两组电池组成的全新电力供应系统。

　　该团队测试得出由两组较小型的锂电池比一整块大型锂电池好。举例来说，当你在手机上进行游戏时，其中一块电池可以为游戏提供大量供电，而另一块可以为手机待机功能提供小额电流。

　　在该团队建立的简单原型机中，已经可以提高20%-50%的电池续航时间。除了智能手机，智能手表之类的可穿戴设备也能从该团队的研究中获益匪浅。

首次出口新能源电动汽车用锂离子电池包，也是广东省内第一次出口此类产品。

　　据悉，在能源短缺、环境污染、气候变化等全球性问题越发受关注的当下，纯电动、零排放的电动汽车已经得到越来越多人的关注和认可，近年来发展也越来越迅速。作为新能源电动汽车的核心技术-电池，更是受到各大汽车制造厂商的重视。比亚迪公司早在2002年就开始将重心放在新能源电动汽车用电池的研发生产上，其中惠州比亚迪电池有限公司是重要的电池生产基地。大亚湾出入境检验检疫局有关负责人介绍，比亚迪公司以前出口的主要是一些用于通讯基站、电网备用电源的单体电池或者小型电池包，出口汽车用的锂离子超大电池包还是首次。

　　据悉，此次出口的新能源电动汽车用锂离子电池主要是配合整车出口的比亚迪纯电动汽车在国外售后服务更换使用，这也将成为惠州比亚迪出口的一项新业务。

　　据介绍，此类电池包属于危险货物，按照国际危险货物运输相关规定，需对其进行危险特性分类鉴别及对其包装进行性能检验和使用鉴定。不过由于电动汽车专用大容量超大电池包这种新型产品出口在全国都为数很少，相关检验监管措施基本无前例可循，而且产品重量近900公斤，体积庞大，取送样困难较大，为检验工作带来挑战。为此，大亚湾检验检疫局积极联系广东检验检疫局技术中心实验室的专家为企业“问诊把脉”，解决实际工作中遇到的问题；同时由广东检验检疫局技术中心派出工程师深入比亚迪公司进行现场检测、采集现场数据并出具证书，为该产品的顺利出口扫除了障碍。