国内首条锌电池生产线已建成？未来几年将成主流

另一名公司联合创始人布鲁克斯金凯(BrooksKincaid)称，锌电池融合了薄膜锂电池以及印刷电池的优点。目前薄膜锂电池可以反复充电，不过因为包含了易起反应的物质，从而限制其储电能力，而且制造起来十分昂贵。与此同时，印刷电池虽制造起来很便宜，而且拥有很高储电能力，但无法反复充电。也就是说，Im Energy公司所研发的锌电池，既能制造成薄膜的样子，又可以反复充电，而且拥有很高的储电能力。

　　克里斯汀·何称，其采用自己公司的评测方法评测，结果显示：当现有的柔性电池弯曲1000多次的时候就坏掉了，而锌电池还保持稳定。有业内人士指出，如果锌电池达到这样的性能，那么未来它放在衣服里就不会是梦想。而且由于锌是一种相对稳定的物质，公司在生产基于锌的电池时，不必准备防护性的生产环境，能够降低生产的成本。目前，这家Im Energy已经从Phoenix Venture Partners、AME Cloud Ventures两家投资公司中获得600万美元的投资。

　　分析人士表示，尽管ImEnergy才刚起步，但它的终极目标便是穿戴式设备市场，其中既包括消费市场(如耐克FuelBand和Fitbit)，也包括医疗健康市场(如植入式监测设备)，预计这种新型电池将令穿戴式设备行业受益匪浅。而鉴于穿戴式电子设备还是新兴行业，未来几年才可能成为主流，因此突破性的设计可能会彻底改变该行业。

　　国内首条锌电池

　　电动公交示范线落户天津

　　尽管锌电池的研发还未完全产业化，但目前已有一些迹象显示锌电池的产业空间十分广阔。国内方面，据相关媒体报道，今年3月17日，中航国际(香港)集团与天津融蓝实业集团有限公司、北京长力投资北京中航长力有限公司签约仪式暨金属燃料电池研究中心落成揭牌活动，在天津空港经济区举行。

　业内人士表示，金属燃料电池研究中心落户空港，标志着金属燃料电池研究中心迈出了成功的第一步。

　　会上，天津百泰公司对九能京通新能源科技有限公司试产的锌空气燃料电池进行续航里程、电机控制器等阶段性试验后表示认可。据介绍，坐落于节能环保工业区的九能京通瞄准锌能源电池的巨大潜在市场，致力于金属空气燃料电池的生产、研发和销售，目前已成功在北京理工大学的电动大巴上试运行数千公里，并通过国家863电池测试中心检测，具有安全性能高、比能量高、工作电压平稳、使用寿命长、原材料丰富并可再生利用、价格合理等强大的竞争优势 。公司技术人员介绍，锌空气电池属于零污染产品，生产过程无污染，使用它的电动大巴在行驶过程中实现“零污染排放”。

　　据了解，九能京通(天津)新能源科技有限公司是天津市第八批20个工业重大项目之一，总投资3.3亿元、占地185亩。分三期建设，预计2014年12月工程全部建成投产后，将实现年产16万组锌空气燃料电池组。