定制热线: 400-678-3556

宝鄂文库

充电桩行业终于开始盈利了?细数近年能源汽车配套行业发展现状

来源:宝鄂实业    2019-03-28 15:13    点击量:

1.2019年新能源汽车产销或将超过160万台

随着新能源乘用车型续航里程提升、综合售价下降,以及限牌、限行城市的路权倾斜,新能源乘用车销售保持快速增长。2019年为双积分大考首年,合资车型加速推进燃油车型电动化;上汽大众途观Lphev/帕萨特phev已于18年11月正式上市,一汽丰田卡罗拉phev预计19年Q1发售,后续大众朗逸ev等车型也将于19年上市。合资新能源汽车将在19年迎来爆发期。预计19年新能源乘用车有望实现销量140万台以上,带动新能源汽车销售总量突破160万台。

2.动力电池系统单价或将突破0.9元/wh

截止18年12月中,19年新能源汽车国家补贴政策尚未落地,预计19年单车补贴额同比降幅将在20%-40%区间。2021年国家补贴政策全面退出,海外对动力电池组的目标价格为100美元/kwh,而传统美日汽车龙头目标采购价格也在接近区间;因此2021年动力电池配套均价或将达到600元/kwh。18年末国内动力电池组不含税售价约为1000-1150元/kwh,基本达到原定油电平衡价格;国内动力电池企业降本压力仍然巨大,未来三年动力电池年均降价幅度仍将达到15%左右水平。

预计19年三元动力电池组售价将下降至850-950元/kwh价格区间;中性预计行业平均毛利率约为25%。

3.软包动力电池应用进入爆发期

数据显示,截止18年11月国内动力电池累计装机量达到43.59GWh,其中软包电池累计装机量达到5.78GWh,市场份额约为13%;同期圆柱电池累计装机量约为5.37GWh。2018年宁德时代实现对日产轩逸EV的软包动力电池出货,证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段;国内软包电池生产企业亿纬锂能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单;LG、SKI等海外软包电池企业在南京、常州扩建新的动力软包电池产能;万向集团80GWh软包电池项目进入推进阶段。19年国内软包动力电池迎来供给爆发元年。

4.充电桩利用率提高,运营商实现盈利

据中国充电联盟数据显示,2018年11月公共充电基础设施增速放缓。截至2018年11月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩29.0万台,其中交流充电桩18.1万台、直流充电桩10.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。2018年11月较2018年10月公共类充电桩增加5086台。从2017年12月到2018年11月,月均新增公共类充电桩约7083台,2018年11月同比增长41.5%。

分地区来看,2018年11月公共充电基础设施建设区域较为集中,北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达77%;示范推广地区和积极促进地区共占23%。截至11月,省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北。

产品相关推荐