利益才是第一？中外锂电巨头合资合作并非不可能

尽管2018年1－11月，国内动力电池出货量靠前的五大企业几乎占据全国75％以上的市场份额，但也有业内人士认为，出货量再高没有利润有什么用？确实，排名靠前的动力电池企业都面临不同程度的资金压力。

2018年前三季度，宁德时代实现营业收入约191．36亿元，同比增长约59．85％，实现归母净利润约23．79亿元，同比却减少约7．47％。

比亚迪、国轩高科的财务状况也不尽如人意。2018年前三季度，比亚迪营业收入约 889．9亿元，同比增长 20．35％，归属上市公司净利润约为15．27亿元，同比下降45．3％；国轩高科2018年前三季度实现营业收入40．97亿元，同比增长9．11％，实现归母净利润6．59亿元，同比增长3．02％，但扣除非经常性损益后归母净利润4．01亿元，同比减少22．32％。

与此同时，大咖们都在“你追我赶”提升技术水平，彼此间感受到的研发压力也没有最大，只有更大。

国轩高科已于2018年年初公开表示，其已成功研发出能量密度高达302Wh／kg的三元高镍811软包电芯，计划在2019年建设新产品生产线；2018年6月，力神电池开发出了电芯单体能量密度达到302Wh／Kg，体积能量密度大于642Wh／L的高镍三元电池。

在研发投入上，龙头企业更是不惜“砸”重金搞创新。

2018年前三季度，比亚迪投入约37．2亿元用于新项目研发，相较上年同期的约27．6亿元，研发投入增长了34．69％；截至2018年8月，亿纬锂能研发投入为2．59亿元，同比增长258．43％，研发投入主要集中在三元软包电池、方型磷酸铁锂电池、三元方型电池。

拼资金、拼技术，成为动力电池企业存活下去的必然选择。

合并？短期不会 未来难说

未来动力电池企业能否“强者恒强”？动力电池产业内能否产生“奔驰＋宝马”式的合作？未来又将形成什么样的格局？电池中国网就此采访了业内多位专家。

以宁德时代、比亚迪两家头部企业为例，短时间内可能不会进行合并或合作。“因为企业文化不同。但未来有可能进行合并或合作，以实现双方利益最大化。”