国内中小电池企业如何在接下来的市场竞争中生存下去？

中小企业处境更加艰难

宁德时代和比亚迪这样的第一梯队电池厂商尚且如此，那些资本实力薄弱的电池企业情况就更不容乐观。2018年前三季度业绩报显示，不少市场份额较少的电池企业正陷入发展困境，许多中小电池企业均出现大幅度亏损。

根据财报， 2018年前三季度成飞集成实现营业收入12．73亿元，同比增长33．59％；净利润却为－9961．72万元，同比下降1214．46％；融捷股份前三季度营业收入2．61亿元，同比增加55．09％，归属上市公司股东的净利润－686万元，同比减少502．32％。

据了解，电池企业利润下滑的原因，主要是补贴大幅度退坡和市场竞争加剧。一方面，新能源整车企业为消化补贴退坡压力，要求上游配套企业分担成本，动力电池价格出现大幅下滑；另一方面，上游材料等原料价格上涨，维持高位，企业生产成本大幅上升。在上下挤压下，电池企业处境艰难。

数据显示，中国动力电池配套企业已从2015年约150家降到了2017年100家左右，1／3的企业被淘汰出局。动力电池应用分会的研究数据显示，2018年前三季度，我国动力电池装机量排名前10企业的占比达到86．87％，市场进一步向优势龙头企业聚集，中小型低端产能的动力电池企业正面临被淘汰的风险。有行业专家分析认为，随着市场竞争加剧和产业链整合加速，预计到2020年，动力电池企业将仅余下20至30家，现阶段80％以上企业面临被淘汰。

对于中小型动力电池企业的发展前景，成飞集成方面表示，面对不断加剧的市场竞争，企业要不断提高市场竞争地位，最重要的是掌握核心技术，且有能力不断创造核心技术。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，中小电池企业可以适当发现一些小众的竞争相对缓和一些的细分市场，如低速车、电动自行车等，作为自己的目标市场，船小好调头，有时规模小的企业反而在这方面更具有优势。

2018年前三季度，宁德时代实现营业收入约191．36亿元，同比增长约59．85％，实现归母净利润约23．79亿元，同比减少约7．47％。 翻查过往财务数据：2015年之后，随着营收增长，宁德时代应收账款也以较快速度增加。截止2018年9月底，宁德时代应收账款98．5亿元，与年初相比增加了42．37％。

而根据比亚迪发布的2018年前三季报。在今年 1－9 月，比亚迪经营收入 889．9亿元，同比增长 20．35％，归属上市公司净利润约为15．27亿元，同比下降了 45．3％。数据显示，2014－2017 年，比亚迪应收账款规模为 137 亿元、215 亿元、417 亿元、518 亿元，占营收的比例为 23．53％、26．89％、40．37％、48．98％。而到了今年前三季度，营收 889．9 亿元，但应收账款高达 546 亿元，占营收的 61．35％。