未来节能减排新目标，电动汽车将发挥重大作用

　各地新能源汽车发展计划摘录

　　北京 ：压缩小客车年度配置指标，逐年增加新能源汽车比重，基本淘汰黄标车。努力培育新一代信息技术、生物、新能源等领域的新增长点，发展壮大战略性新兴产业 。加快发展新能源汽车产业，做好充换电设施的规划建设，鼓励购买新能源汽车。

　　上海 ：将推动分布式供能系统发展，支持新能源汽车推广应用。加大大气环境特别是PM2.5的治理力度，淘汰7万辆黄标车。

　　天津 ：强化节能减排，继续实施十大节能工程，提高清洁能源使用比重，大力发展资源循环利用、水处理、电动汽车等环保产业，发挥重大节能环保技术应用示范作用，积极推进新能源汽车推广应用示范城市建设。今年将淘汰黄标车8万辆。

　　广东 ：大力发展节能环保产业。重点发展新能源汽车、高效节能电机、污水和垃圾处理设备等产业。在有条件的市推进公交电动化。

　　河北 ：壮大战略性新兴产业，选择100家潜力大的龙头企业和大项目给予重点支持。大力发展新能源、电子信息、生物医药、新材料、高端装备、节能环保等新兴产业。推进国家光伏规模化应用示范省建设，启动新能源汽车推广应用工程。强力治理大气污染，继续淘汰黄标车。

　　发展新能源汽车产业大势所趋

　　汽车是城市一个重要污染源，中长期降低汽车排放是造福子孙后代的大势所趋。短期看，崛起也对国内新能源汽车产业起到一定警示作用，中国需要在纯电动电池这条"弯道"上加速前进。

　　补贴政策2.0版本出现明显优化

　　目标更明确。明确示范城市要求：2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆；推广应用的车辆电池中外地品牌数量不得低于30%；政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

　　增加考核内容。相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。

　　政策指导更有针对性。通过前期示范运行，出台的政策意见更具有针对性，比如：不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌新能源汽车，如设置地方性标准、地方性车型目录等，对已经施行的应尽快整改。

　　政策灵活性更强。针对在政策落实中发现的问题，能够及时进行政策调整。例如：2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%。