丰田开放电池专利所为何事？看似慷慨实则另有所图
来源：宝鄂实业
2019-04-06 17:31
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4月3日下午，日本丰田汽车公司（以下简称，丰田）宣布，将免费开放混合动力车(HV)等电动车相关技术的技术专利，共计23740项。涉及技术涵盖由发动机、电源转换器和电池组成的混合动力系统。
这么“大方”，丰田并不是第一次。其实，在燃料电池车（FCV）领域，此前丰田已经开放了约5680项专利。
事实上，丰田章男绝不会做亏本的买卖。无论是将快要过期的专利免费开放，还是对氢燃料电池应用受限的当下开放燃料电池专利，都是以极低的成本换得了口碑和人心，这买卖稳赚不赔。
“授人以渔”，共同普及低碳排放
会上，丰田表示他们并不满足于仅生产成品车，更愿意“授人以渔”，做大绿色排放汽车的市场。
丰田汽车高层说，环保技术只有加以普及才有意义。丰田将免费提供混合动力汽车技术专利直至2030年，因为希望在全球汽车行业转为全电动汽车之前，尽可能地普及低排放汽车的使用。
此次涉及的专利包括丰田经过20年以上研发HEV积累的电机、电控（PCU）、系统控制等约23740项电动化技术。其中，电机约2590项，电控（PCU）约2020项，系统控制约7550项，发动机？变速驱动桥约1320项，充电设备约2200项，燃料电池相关约8060项。
丰田将这些技术无偿提供的期限设定到2030年底。有需要的企业要向丰田提出申请，共同商讨具体实施条件后签署合约。
另值得一提的是，丰田拟改变技术封闭战略，欲推动其他企业引进丰田技术以扩大市场：将对使用其电动化系统的企业进行技术支援。具体来讲，丰田将根据对方需求对车辆电动化系统的概要、控制要领、适配车型的优化要领等进行详细说明。当然，这一部分为收费项目。
此外，丰田也力争削减共用主要零部件的电动汽车(EV)等成本，并表达了加强与其他公司合作的想法。
丰田表示，就发动机、电池等零部件技术而言，除了HV外，公司在EV和燃料电池车(FCV)中也有很多通用部分。若能提升零部件产量还有望提高EV等汽车的成本竞争力。
其实，这并不是丰田第一次免费开放其技术专利，此前在燃料电池车（FCV）领域，丰田就已经开放了约5680项专利。
这么“大方”，丰田并不是第一次。其实，在燃料电池车（FCV）领域，此前丰田已经开放了约5680项专利。
事实上，丰田章男绝不会做亏本的买卖。无论是将快要过期的专利免费开放，还是对氢燃料电池应用受限的当下开放燃料电池专利，都是以极低的成本换得了口碑和人心，这买卖稳赚不赔。
“授人以渔”，共同普及低碳排放
会上，丰田表示他们并不满足于仅生产成品车，更愿意“授人以渔”，做大绿色排放汽车的市场。
丰田汽车高层说，环保技术只有加以普及才有意义。丰田将免费提供混合动力汽车技术专利直至2030年，因为希望在全球汽车行业转为全电动汽车之前，尽可能地普及低排放汽车的使用。
此次涉及的专利包括丰田经过20年以上研发HEV积累的电机、电控（PCU）、系统控制等约23740项电动化技术。其中，电机约2590项，电控（PCU）约2020项，系统控制约7550项，发动机？变速驱动桥约1320项，充电设备约2200项，燃料电池相关约8060项。
丰田将这些技术无偿提供的期限设定到2030年底。有需要的企业要向丰田提出申请，共同商讨具体实施条件后签署合约。
另值得一提的是，丰田拟改变技术封闭战略，欲推动其他企业引进丰田技术以扩大市场：将对使用其电动化系统的企业进行技术支援。具体来讲，丰田将根据对方需求对车辆电动化系统的概要、控制要领、适配车型的优化要领等进行详细说明。当然，这一部分为收费项目。
此外，丰田也力争削减共用主要零部件的电动汽车(EV)等成本，并表达了加强与其他公司合作的想法。
丰田表示，就发动机、电池等零部件技术而言，除了HV外，公司在EV和燃料电池车(FCV)中也有很多通用部分。若能提升零部件产量还有望提高EV等汽车的成本竞争力。
其实，这并不是丰田第一次免费开放其技术专利，此前在燃料电池车（FCV）领域，丰田就已经开放了约5680项专利。
